隨著通勤旅客增加，台灣高鐵公司預估民國128年每日旅客量將達21萬人，因此規劃增加班次，由現行192班次增為280班次、約增班45%，並拉長營運時間，環保署於28日進行專案小組初審，環評委員質疑增班必要性，且對噪音、空污等問題應研擬減輕措施，要求補正再審。
行政院環境保護署昨召開「高速鐵路環境影響評估報告環境影響差異分析報告(常態性營運時段及班次調整)」專案小組初審會議。高鐵公司表示，預估民國128年每日旅客量21萬人，目前常態性營運班次上限為192班次，恐無法負荷，希望將總營運班次由192班次增加為280班次。
至於營運時間也將延長，目前是上午5時50分從左營站發車，深夜12時在端點站收班，將延長為上午5時30分從端點站發車、隔天凌晨1時在端點站收班。
會中環委指出，高鐵若增加這麼多班次，往來接駁車輛、高鐵用電將導致溫室氣體排放及空污加劇，雖然是為了疫情後的狀況預作增班準備，但維持疫情前的運量應該就足以應付；此外，高鐵103年後鳥擊頻率未下降，夏秋清晨是鳥活動旺盛期，高鐵若擬於早晚增班，可能導致鳥擊變嚴重。
最終環委決議，高鐵應具體量化說明變更對鄰近沿線敏感點噪音、空污增量、各站區廢污水處理環境影響衝擊及營運安全評估，並研擬減輕措施，除要檢核敏感點振動影響評估、防制措施及環境監測計畫合理性，亦需要針對增加清晨及深夜班次對鳥擊及蝙蝠棲息影響，並研提具體可行的生態影響減輕措施後補正再審。高鐵公司則回應表示，會根據委員的意見修正，9月30日再送件。
