新竹客運傳出將在9月12日營運許可證到期後，不再經營，影響範圍擴及桃竹竹苗四個縣市。為此，時代力量立法委員邱顯智今天(13日)呼籲，應檢討票價落差等問題；公路總局運輸組副組長楊聰賢回應，交通部長王國材17日將與業者討論，相關議題都會討論。

邱顯智今天與時代力量新竹市議員廖子齊、新竹市南區市議員候選人陳鶴文召開「搶救新竹公車別再等，票價落差要解決」記者會。

邱顯智表示，新竹客運停駛34條公路路線，將損害眾多民眾的通行權益，長期來說，要能改善公車問題，公路總局應邀集新竹地方政府及客運業者，檢討票價落差，擬定合理的分區公車運價，並與地方政府研擬公路客運與市區公車路線合併的可能性。

邱顯智指出，公共運輸是一個城市新陳代謝的方式，竹竹苗作為一個整體的生活圈，思考公車路網時，不僅須顧及公車客運停駛對弱勢用路人的衝擊，更應該顧及整體都市用路人的道路需求，並找出最佳解方。

廖子齊認為，對於嚴重虧損卻又未能符合民眾需求的公共運輸，應從根本檢討目前的運量和路線，公車也未必是偏遠地區公共運輸的唯一最佳解，目前公路總局在全國推動的需求反應式公共運輸服務（DRTS），或是近來在高雄美濃、台中梨山發展出社區互助式的「個人及社會團體經營市區公車」形式，也許會是更能符合民眾需求也能減少虧損的公共運輸選項，應一併納入評估。