以時力前立委黃國昌為首的台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會昨（7）日發文表示，協會彙整2018年普悠瑪事故後，排除「非車輛系統故障」與「非人為疏失」，媒體所披露過的台鐵公安意外事故新聞，數量總計有124則，數量驚人。協會指出，當年台鐵宣示改革，事故卻仍層出不窮，「這樣的事故頻率，乘客如何安心？社會如何接受？」
台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會表示，台鐵自2018年普悠瑪事故發生後緊急宣示改革，成效卻令人失望。協會指出，普悠瑪事故釀成18死215傷的悲劇，當時台鐵表示將進行全面改革，行政院也發表了「厚厚的總體檢報告」。但具體而言，從2018年10月普悠瑪事故至今年10月，台鐵總共發生了2058件事故／異常，每月發生的事故／異常件數平均超過40件，且每個月都造成傷亡。今年發生的太魯閣事故，更是再度釀成49死213傷的重大悲劇。
協會將普悠瑪事故之後，排除「非車輛系統故障」、「非人為疏失」，經媒體報導的台鐵公安意外事故新聞加以彙整，發現「一事故以一則新聞」採計，總計竟高達124則。並且，協會指出，「這只是前述事故總計的6%，冰山之一角」。
協會表示，普悠瑪悲劇後，已換了兩任交通部長、兩任台鐵局長，但問題依舊沒有解決，部長和局長經常在事故後，對外「表示震怒」、承諾檢討，但除了基層扛責外，看不見根本性的變革。協會強調，對於每天數以萬計搭乘台鐵的乘客與家屬而言，真正關心的絕非誰下台、誰又喊了什麼口號，真正想問的是：究竟什麼時候，才能給大家一個安全的乘車環境？
台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會詳列普悠瑪事故之後，台鐵公安意外事故。 圖：取自台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會臉書
台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會詳列普悠瑪事故之後，台鐵公安意外事故。 圖：取自台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會臉書
台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會詳列普悠瑪事故後，台鐵公安意外事故。 圖：取自台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會臉書
