台中市第二選區立委補選選戰白熱化，近日顏寬恒家族遭媒體人周玉蔻爆料「顏清標、顏莉敏父女聯手搶下台中港BOT煤炭倉儲案」。對此，交通部長王國材今（24）在立法院交通委員會答詢時表示，相關標案的評審過程皆合法；台灣港務公司董事長李賢義也表示，過程中未受到任何施壓或干擾。而王國材被問到，「2015年為何105號碼頭決定由公營改為民營？」台灣港務公司副總經理兼台中分公司總經理吳展猷則回應，原規劃公司自營（公營），但遭抗議與民爭利，才會改為公開招標由民間經營。
周玉蔻日前指出，昆宏公司是成豐倉儲的最大股東，而昆宏的負責人、董事是顏寬恒的弟弟，成豐得標承攬台中港裝卸煤炭業務，就是昆宏公司得標、顏家得利，批評顏家聯手成豐倉儲成立人、台中市前議長張清堂搶標，「靠中火燒煤炭大賺鈔票」。
針對此事，王國材今天答詢時被問到是否有弊端、是否有立委介入施壓，他回應，台中港105號碼頭是在去年10月22日公告招標，今年1月28日評定，相關標案的評選過程都沒有問題，初步看起來沒有弊端，且不認為立委質詢、提案，或要求相關單位到立委辦公室說明就是在「施壓」。吳展猷補充，2016年規劃碼頭由港公司自營，引起地方反對、認為與民爭利，同年9月改成公開招標。
至於改變是否因立委關切？吳展猷否認，表示民間業者曾以促參方式提出要做105號碼頭的投資，因為提了三次，第一次因為仍是自營、第二次因為財務效益沒有過、第三次因為投資金額未能達到促參法門檻（10億以上），種種因素導致沒有用促參法，因原先提出BOT業者已經撤案。
吳展猷說，成豐倉儲裝卸股份有限公司此案依照商港法、依照公開程序，所有招標過程有公開閱覽，沒有異議後才正式公告，公告後依照商港法消官程序公開評選，委員也是由政風處發函，程序相當嚴密謹慎。至於當時有哪些立法委員要求港公司到辦公室「說明」？吳展猷回答「不清楚」，此案公開招標是去年，所以沒有立委找他過去。
他表示，目前已經沒有碼頭工人抗爭問題。最後得標業者的2大股東為台中港倉儲（中港）、德隆倉儲，現在既有3家組成成豐倉儲裝卸股份有限公司得標，持續由既有工人承作，工人權益已經保護住。
他解釋，台中港碼頭是公用的，裝卸為民間業者負責，煤炭從來沒有由港公司自營過，是分散在各個碼頭由民間裝卸業者如中港、德隆、建新公司負責。而2016年7月105號碼頭完工後，才有把煤炭集中的議題。目前104碼頭已在密閉式作業，由於空間不敷使用，才會有105號碼頭加入。
此外，立委傅崑萁及洪孟楷也質疑，此案是前交通部長林佳龍時代核准的綠色環保工程，且當時的轄區立委並非顏寬恒。對此，李賢義也坦承當時的轄區立委是陳柏惟。
