中國網路叫車平台滴滴出行在6月30日於紐約交易所上市,沒想到過沒幾天就遭到中國勒令下架,導致股價暴跌。在7月6日下跌超過25%,中概股也全線下跌。這場風波對中概股市場造成了影響,許多投資者失去了信心。

阿里巴巴、騰訊、百度、京東、微博等主要中概股皆在週二集體下跌,其中包括媒合貨客運戶和卡車司機平台「滿幫」和求職平台「Boss直聘」,分別下跌6.6%和15.9%。

根據美國之音的報導,法律專家表示,美國的法律無法保護美國的中概股,也無法保護中概股投資人免受中國國內政策的影響。投資專家也呼籲投資者遠離中概股。

哈佛大學法學院教授傑西‧弗里德(Jesse Fried)接受美國之音採訪時表示,「理論上,美國可以禁止中國公司在美國上市,但只要這些公司在首次公開募股(IPO)時提供了充分的信息披露,美國證監委(SEC)就無權這樣做。」

至於滴滴作為中國最大的網路叫車平台,占全中國網約車絕大部分市場。中共政府說要整肅滴滴的網絡安全問題,但為什麼不在赴美上市前就阻止IPO?弗里德表示,他懷疑中共當局是否會關心此舉給美國投資者造成的損失。「這就是為什麼它可以對美國上市公司表現得非常激進。如果滴滴在中國上市,中國(中共)監管機構在遏制滴滴方面會更加謹慎,因為他們會擔心中國投資者的反彈。」

到週二為止,美國已有4加法律事務所對滴滴全球採取法律索賠的調查行動,重點在於其是否發布了誤導陳述,或未講明與投資者相關的信息。紐約天驕資產管理公司負責人郭亞夫告訴美國之音,關鍵在於,如果滴滴在上市之前真有收到中共政府的警告,從法律角度上,滴滴必須以最快速度向全體投資人披露,反之則沒有責任。

讀過滴滴的上市招標書後,郭亞夫表示:「滴滴在免責風險條款中其實把這些都寫得非常清楚。」

根據數據,今年有34家中國或香港公司宣布準備在美國上市現正等待批准,但北京對科技業的打壓可能會對投資者的意願造成影響。「中概股政策風險太高。」郭亞夫說,「今天是滴滴,昨天是阿里,前天是好未來、新東方,大前天是美團,也被修理了一下,總之中國(中共)政府加強了對這些公司的監管。監管當頭,投資人誰還願意去持有這些股票啊?」

滴滴的首次公開募股的失敗對於整個中概股市場造成了傷害,讓對中概股有信心的投資者失去了信心。

「今天是滴滴,昨天是阿里,前天是好未來、新東方,大前天是美團,也被修理了一下,總之中國(中共)政府加強了對這些公司的監管。監管當頭,投資人誰還願意去持有這些股票啊?」郭亞夫進一步表示。