柯文哲KPI下降! 武肺重創北捷 4個月虧損破4億

新頭殼newtalk | 汪君邯 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
北捷今年獲利大幅縮減   圖:翻攝自台北捷運
北捷今年獲利大幅縮減   圖:翻攝自台北捷運

全球經濟受武漢肺炎疫情重創,連台北捷運也撐不住。根據統計,台北捷運不僅搭乘人數逐月遞減,受到業外營收大幅下降、市府減收租金等政策的重擊,今年1至4月合計虧損4.69億元,截至4月與去年同期相比,虧損約11億。北捷已準備兩周內向柯市府提出紓困計畫,而這也讓北捷持股近八成的北市府非常頭痛。

根據統計,北捷去年平日每日運量約210萬人次,從今年1月起運量遞減,1月運量較去年同期遞減17%營收減少2.53億元,2月遞減19.9%營收少0.56億元,3月減少22.3%收入減少2.77億元,3月至今,每日平均運量約160萬人次。

從台北捷運公司年報統計,可以發現北捷自成立以來,綜合收益至少在2018年前都是緩步成長,甚至在2008年的金融海嘯前後,北捷都能穩定漲幅。但另從報表也可以發現,唯一能重創北捷的變動因素就是大流行病,北捷分別在2003年的SARS危機,以及今年的武漢肺炎受到很大程度的營運挑戰,而呈現獲利下降。

由於運量下降,台北捷運分析,今年1至4月運輸本業虧損新台幣約11億元,但業外(包含附屬事業等)盈餘6.38億,所以合計虧損4.69億元。若相較去年同期運輸本業僅虧損0.86億元,業外(包含附屬事業等)盈餘7.82億元,還有盈餘6.96億元,今年與去年同期獲利表現來回就相差約11億元,顯見武漢肺炎的影響力極大。

北捷總經理沈志藏表示,有跟交通部申請紓困,但收到回覆說權責在地方,因此擬向台北市政府申請租金減半,細節尚在討論,朝向依減租優惠標準,向北市府提捷運系統財產租金減半的紓困申請。

全球經濟受武漢肺炎疫情重創,連台北捷運也撐不住。根據統計,台北捷運不僅搭乘人數逐月遞減,受到業外營收大幅下降、市府減收租金等政策的重擊,今年1至4月合計虧損4.69億元,截至4月與去年同期相比,虧損約11億。北捷已準備兩周內向柯市府提出紓困計畫,而這也讓北捷持股近八成的北市府非常頭痛。

北捷歷年總收入緩步成長   圖:擷取自北捷公司年報
北捷歷年總收入緩步成長   圖:擷取自北捷公司年報
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