新冠肺炎疫情爆發以來，當世界的確診死亡病例動軋破萬，台灣成功守住防線，截至今(13)日確診病例393例，死亡案例個位數(6例)，台灣的全民防疫功夫令世界刮目相看，諸多無懼風險的防疫英雄拉起綿密防疫網，其中一直默默冒著高風險，堵住最後一哩路的機場防疫車隊和桃園機場的工作人員更令人欽佩。
截至今日(4/13)新冠肺炎全球累計1,797,314例確診，分布於184個國家/地區，其中以美國 555,313例最多、西班牙166,019例、義大利156,363例、德國120,479例及法國95,403例緊追在後；而全球因新冠肺炎死亡人數突破11萬3千人，依序為美國22,020例、義大利19,899例、西班牙16,972例、法國14,393例及英國10,612例，致死率達6%。其中台灣所佔的比例是萬分之2。
總統蔡英文於4月8日視察機場防疫時表示，台灣最成功的地方，就是成功防止疫情在境內傳播，歸功於在機場、在邊境上的防疫措施能夠發揮到最大的效果。尤其機場攔截與居家檢疫的二道防線更是重要，蔡也稱許，這段期間，國內完成了7架次國人包機返台任務，讓很多個案在機場就被攔截下來。
蔡英文口中｢很多個案在機場就被攔截下來｣，指的除了機場內邊界防疫機制外，還有桃園機場門口400輛計程車、200輛租賃車以及50輛遊覽車所組成的防疫車隊。650位防疫車隊駕駛小兵立大功，於新冠肺炎國門防疫陣線上，在國門到家門的防疫最後一哩路堵住缺口。
如何在這麼短的時間內，成其事讓各方力挺運作順暢?負責機場防疫車隊規畫的桃園機場業務處副處長陳慶隆表示，｢非常佩服防疫車隊駕駛們，不畏風險的精神外，更感謝國人的配合。｣陳透露，3月2日交通部長林佳龍在臉書宣布將開始實施防疫車隊措施後，次日一早他即召開緊急會議，與車隊業者、公司內部處室完成協調，好讓防疫車隊在3月4日順利上路。
接受《新頭殼》訪問的陳慶隆指出，參與防疫車隊的駕駛都是自願的，為了保障駕駛與業者參與防疫車隊的收入，機場公司協助爭取到政策上的補貼，但重點不是在補貼，陳說，每一位機場駕駛都願意為台灣的防疫盡一分心力，這種愛台灣的精神，著實令人欽嘆。
陳慶隆表示，每位防疫車隊的駕駛，皆依據疾病管制署的指示進行居家檢疫或自主健康管理，目前沒有發生司機因載客感染確診，主因就是落實司機的個人防護及載客後的車輛清消。陳指出，為了防疫滴水不漏，桃機公司主動代向中央爭取的物資足量支援，讓桃機排班計程車司機出車前，以10元購買單次使用的防疫包，包含一個外科口罩及一雙外科手套，清消車輛所需的75%酒精也可隨時購得。
而為了縮短旅客入境後離開機場的候車時間，陳慶隆還將防疫車隊運具進行「分區分業」的模式，短程苗栗以北以計程車載送，中程苗栗至台中及東部以租賃車載送，長程台中以南則以遊覽車載送；3種運具既分工又相互支援地涵蓋全台所有地點，經由桃機公司的協調組織，讓防疫車隊可以有條不紊地對民眾提供自機場返家的服務。
陳慶隆指出，外交部宣布自3月19日起實施有條件式的邊境管制禁令後，等同宣告擴大全境居家檢疫措施，當時即預估入境居家檢疫者將有近10倍的爆量，若以當時排班計程車及租賃車合計約600台車輛的運能根本無力因應大量湧入的人潮，所以19日當天，他2度往返疾管署溝通政策，再回到桃機公司與業者協調，終於在半天的時間裡，增調遊覽車作為第3種防疫車隊運具，以便服務台中以南返家民眾。
陳慶隆說，即便已經下了禁制入境令，從3月4日到3月31日，入境檢疫人次還是有7萬多，而防疫車隊啟動服務迄今，也累計超過3萬人次，佔入境須居家檢疫民眾1/3以上的比率，高比例的控管，讓台灣的防疫網更為綿密，避免出現防疫破口。尤其是在3月14日發佈歐洲27國入境檢疫，3月19日連兩波的全球入境檢疫爆大量，對人流安全順暢的疏散，是一大挑戰，不居功的陳慶隆強調，任何措施推動能夠成功，必須歸功於「民眾願意配合」，這一點也體現出國人高度的公民素質。
陳慶隆表示，防疫車隊執行到目前為止，已經配合防疫政策成功執行了第一個階段，究其原因在於政策的支持、妥善的規劃、業者的意願、民眾的配合等，皆是缺一不可，「國家門戶還是需要這一群願意捨己為人的運匠，繼續守護國人的健康。」
第一架武漢包機2月3日抵台，桃園機場業務處副處長陳慶隆(左)，桃勤公司經理陳興（中）及桃機公司營運安全處處長黃啟明（右）著防護衣接機。 圖：陳慶隆/提供
交通部長林佳龍（中）視察桃園機場防疫措施，桃園機場業務處副處長陳慶隆(右1)簡報防疫措施進度。 圖：陳慶隆/提供
