台中市政府大力宣傳即將推出的迪士尼彩繪雙節公車，今（16）日遭市議員江肇國質疑，台中市公車運量今年明顯衰退，與去年同期相較，更已連4月下滑，彩繪公車對民眾來說的確是個歡樂的小確幸，但能帶來多少實質的運量實在令人懷疑。希望市府不要再劃錯重點，應趕快認清問題，擬出務實的交通政策，才是當務之急。
交通局長葉昭甫指出，下半年度還有多項政策即將施行，運量微幅增減皆屬常態現象，不宜過早下定論，推翻市府近期對於公車發展的努力。
江肇國表示，市長盧秀燕選前提出「交通任意門」政見，說要提升民眾搭乘大眾交通工具的意願，並且等運量增加，還要興建更多條捷運。可惜現在我們只看到市府在大力宣傳彩繪公車，想把公車變成打卡熱點。
江肇國說，台中市公車公車免費政策施行近8年，搭乘人次有明顯提升。林市長上任後將免費里程加碼至10公里，年運量超過1.36億人次。但今年開始公車運量卻不增反減，從1月份的1117萬人次，下跌到6月份的1072萬人次，減少超過45萬人次。而與去年相較，除二月因基期較低，未見衰退外，上半年幾乎每個月都是負成長，而且4到6月的衰退幅度更是逐月擴大。
江肇國批評，盧秀燕選前提出的公車雙十吃到飽今年確定跳票，且市府也不在如何增加班次密度，改善服務品質，以提高民眾搭乘意願上下功夫，僅在彩繪公車上作文章，或是iBike新增了一站就急著花大錢買廣告。江肇國質疑，難道邀請民眾拍照打卡就能提升公車運量嗎？
交通局長葉昭甫表示，新市府上任後積極檢討各項公車政策，交通局正逐步進行免費乘車補貼制度調整，雙十政策也預計於109年實施，今年運量目前僅統計至6月，下半年度還有多項政策即將施行，運量微幅增減皆屬常態現象，不宜過早下定論，推翻市府近期對於公車發展的努力。
他指出，新市府對免費公車補貼制度的調整，將促使客運業者依據市場機制與民眾需求，積極檢討駕駛員工時與發車班表，並檢討整體人力與車輛的分配狀況以及各路線營運績效，讓有限的大眾運輸資源供需得以平衡，引導公車路網均衡發展，刺激市區公車的運量再成長。
台中市議員江肇國指出，今年上半年台中市公車運量明顯下滑。 圖：台中市議員江肇國/提供
