2018年1月，北京公佈了雄心勃勃的「冰上絲綢之路」，開發穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道，鼓勵中國企業在北極興建基礎設施。不過，根據美國之音（VOA）今（5）日的報導，中國一家國營公司已撤回建設兩個格陵蘭機場項目的投標，這標誌著中國可能參與格陵蘭基礎設施建設項目的終結。
根據報導，這些項目對華盛頓和北京都具有戰略利益。去年，格陵蘭選擇丹麥，而不是北京為擬以中的項目融資。但是對美軍，以及美國彈道導彈早期預警系統來說，格陵蘭具有重要戰略意義，因為從歐洲到北美最短的路線是經過格陵蘭。
美國之音今天引述格陵蘭最大的報紙之一《鞍山》報導，中國交通建設股份有限公司（中國交建）已撤回建設兩個格陵蘭機場項目的投標。
根據新華網的報導，2018年1月，中國國務院新聞辦公室發佈《中國的北極政策》白皮書，全面介紹了中國參與北極事務的政策目標、基本原則和主要政策主張。
中國外交部副部長孔鉉佑表示，中國同俄羅斯在「一帶一路」建設與歐亞經濟聯盟對接的框架下，也在積極探討北極航道的開發利用合作，並且將打造「冰上絲綢之路」作為對接的重要方向加以推動。
新華網並報導稱，同年11月23日，中國海洋大學及社會科學文獻出版社共同發佈了《北極藍皮書：北極地區發展報告（2017）》。藍皮書認為，在氣候變化以及經濟全球化的影響下，北極航道的開通和商業性運營越來越成為現實。「冰上絲綢之路」的建設，將進一步助推歐亞經濟體的融合，並成為各國加強合作的新增長點。
