近日高雄市國民黨籍新任議員邱于軒在中天《新聞龍捲風》內指出，「前高雄市政府在二階輕軌還沒蓋好前，就已核定30億的經費買車廂，根本是亂花錢的證明。」此指責絕非事實，而邱于軒議員的預知能力也不是第一次展現，上一次她在政論節目也「預言」未來高雄海洋及流行音樂中心將「淪為借廁所場地」，觸怒廣大高雄市民及網友而後道歉收場，其發言毫無公信力可言。
首先澄清，輕軌二階工程市府於105年9月與中鋼公司簽約，購車(廂)是履約項目，兩年多前便寫在契約中，一切按照契約走，中鋼必須要在107年9月30日(選舉前)交付第一列車於 C14 至 C17 路段上線測試，否則中鋼就是違約，而迎接一台輕軌車廂的手續繁雜，在此之前，採購、製造、組裝、測試、運交等作業早在兩年前就按部就班啟動。台灣作為一個成熟的法治社會，無論政治力怎麼影響，公共工程發生權責即應按照法令及契約進行。
國民黨邱議員的言論謬誤有三：
一、沒有增加市府負債：買車廂的財源為「大眾捷運土地開發基金」，此自償性基金有土地開發收益收入，未結清前，不會增加市府負債。
二、前市府沒有亂花錢，是韓市府不敢承擔責任：30億是分期付款尚未完整支付，依據韓國瑜市長新任捷運局長在議會答詢，15列車目前抵達3列車，韓市府如果不想要的話，大可以順應市議會民進黨團的訴求退回預算，請韓市府直接重編108年預算，至於市府違約金則請韓市府自己評估處理，勿再牽拖前朝。
三、購買車廂實為提升服務的迫切需求：
高雄交通運輸專業的民間粉絲團【高雄點】曾明確呼籲市府：目前輕軌一階9列車車廂不足，旅客等候間隔時間太長，買新車廂可以縮短間距提高服務性。
去年春節第一階段9列車全部上線服務，班距縮短至10分鐘，但要去駁二、高雄展覽館、市立總圖、MLD的民眾仍抱怨等三班車仍上不了車，因此增加車廂是當務之急。多謝國民黨議員們，讓支持大眾運輸民眾受苦，而這些怨言，也考驗本次春節韓市府的執政能力及承擔。
文／柯芷伶（前高市府研考會主任委員）
