台中市外埔區中山路6月將進行路平工程，市政府建設局首度啟用「動態貫入」檢測路基，希望藉由掌握不同土壤層承載力，對症下藥抓出路基不良病因。
外埔區中山路目前的路況極差，立法院副院長蔡其昌5月8日才辦過會勘，蔡其昌指出，外埔區中山路因各管線單位挖掘頻繁、道路上人手孔蓋過多、道路路基回填品質不良等影響道路平整度及耐久性，時常影響用路人行車安全，應盡速改善。
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大同里里長林秀緞說，中山路算是外埔的重要幹道，這條路面將近二十年沒有重鋪，破損嚴重，路面顛簸，機車在轉彎路段容易跌倒。中山里里長朱勝永也表示，路面重複修補像貼藥膏東一塊西一塊，嚴重影響里民出入安全。
蔡其昌表示，目前已爭取1000萬元做路平改善工程，預計6月中施作，暑假過後，鄉親應該就可以有安全平整的馬路可使用。
台中市政府建設局今（10）日指出，首次聘請專家利用「動態貫入」（Dynamic Cone Penetrometer, DCP）檢測路基，藉由掌握不同土壤層承載力，對症下藥抓出路基不良病因，將已先運用在外埔中山路路平工程。
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中山路是外埔市區連接大同里、六分里、中山里的主要幹道，同時也是鄰近風景區大甲鐵砧山的捷徑，車流量大；路面經過十多年長期輾壓，已老舊損壞、路面龜裂沉陷，加上管線汰換回填，也造成多處補釘不平。
建設局指出，外埔中山路就是路基有問題的案例之一，為徹底診治道路以對症下藥，市府聘請專家利用DCP試驗，檢測路基並分析各層土壤受力時的錐頭貫入深度，推算各階層剪力強度、厚度與承載能力。
檢測結果發現，外埔中山路路基鬆軟深淺不一，建設局將依檢測結果，把必須改善的路基逐一置換，或以原有級配料乾拌水泥回填路基，徹底改善路基鬆軟情形。
同時，也試辦舖設環保的「轉爐石」路面，不但環保又堅固耐用，更能增加車胎與路面摩擦力，提高行車安全。
建設局長黃玉霖表示，外埔中山路作為今年度海線第一條示範道路，市府將比照公共工程金質獎的標準，要求施工品質，讓民眾享有更高的用路品質。
