中油高雄總廠遷廠後，半屏山儲油槽預計2026年後才能遷移，經濟部次長沈榮津、楊偉甫由國營會、中油公司17日南下溝通，高雄市政府要求經濟部、國防部必須針對油槽關閉所「涉及民生用油及戰備用油」等重大國安問題，出面向後勁居民說明，同時油糟緩遷等計劃須報行政院核定、由行政院正式發函。
高雄市副市長許立明指出，五輕油槽不遷的消息，市府是今年8月31日接到由中油以公文副知市府「關廠計畫書」才獲知，並強調計畫書已「奉經濟部核備」。
許立明表示，行政院25年前宣示的關廠是整廠關閉，包含工廠設備、油槽油管，沒有提到任何例外，這是中央對後勁居民的承諾，但中油直至關廠前兩個月才說油槽不遷，違反誠信，造成居民對政府信任感很大的傷害。他說，過去25年中油有足夠的時間去做準備而未做，因此民意反彈很大。
他說為，關閉油槽如「涉及民生用油及戰備用油」等重大國安問題，不應該是中油說了算，應由中央主管機關經濟部，以及國防部詳細評估後，向全民表達態度。
市都發局長李怡德提出，行政院於2011年核定洲際貨櫃2期計畫為2021年完成石化油品儲槽及管線，在目前港務公司執行進度略為超前的狀況下，中油提出2026年之後才能遷移半屏山儲槽，等於推翻中央核定期程，不符地方期待。
幾經協調，市府提出具體訴求，經濟部及國防部必須出面與高雄後勁居民溝通油槽續留的必要性、續留規模及遷移時程，即留多少、留多久、配套計畫等，相關計畫應報行政院核定、由行政院正式發函。
中油公司會後發出新聞稿表示，對高雄廠污染整治部分，未來將採分區、分期、模組化的方式並以最先進的整治方法處理、以最短時程整治完成；對於土地利用部分，雙方均認為非污染區及低度污染區應先行開發利用並應兼顧高雄市政府、地方居民及中油公司立場，朝高值化研發及綠能園區等方式規劃並建立平台加強溝通，以創造雙贏。
