無黨籍台北市長參選人柯文哲今(7)日推出第23支「柯P新政」政策說明影片「YOUR BIKE」，他主張在台北市區內的主要幹道，設立完整的棋盤式自行車路網，然後再逐步延伸到次要道路，形成一個完整的路網，貫穿台北市，確保全市自行車通行，讓台北市的自行車通通「有路用」。
柯文哲表示，YouBike到2014年7月的統計，有163個站，5350輛自行車，每天有6萬人次，如果加上自備的自行車，自行車已經成為台北市重要的交通工具。但台北市的道路規劃，趕不上新的需求，有YouBike卻「沒路用」，還頻發生意外。柯文哲說，騎自行車，如果沒有專用的自行車道，不是騎在馬路被車撞，就是騎在人行道去撞行人。
柯文哲表示，自行車專用車道並不是新創的政策，現任市長郝龍斌就有敦化自行車道的政策，但他也批評敦化自行車道2009年完工的時候，花了7000萬元，結果3年後的2012年就廢除了，廢除的費用又花了500萬元，整個失敗的經驗，「學費至少是7500萬元」。
柯文哲說，相較於當年，現在台北市的條件已經改善許多，目前市區內的橫向道路、縱向道路都有一部分已經設置自行車專用道，但是並沒有形成路網，常常騎到一半沒有路，就不曉得再來路是哪裡了，因此，未來他將在這個基礎上，設立完整的棋盤式自行車路網。
至於如何規劃，柯文哲說，首先要檢討台北市40米以上的幹道，檢討斷面設計、縮減車道路幅，擠出空間，留出2米以上的自行車專用道，要與人行道同高，使用不同的顏色區分，並用特殊的材質避免路滑。而在施做時，底下的空間就用來收納台北市雜亂的地下管線。
柯文哲說，要整理騎樓與人行道，提升現有自行車道的安全與順暢。雖然部分地段已經設立了自行車專用道，但因為又劃設了機車與自行車的停車車格，也沒有清楚標示來區分自行車道與人行道，騎樓又被違規占用、通堵，步行與自行車道無法通透，所有這些都應當一併清查檢討，重新管理規劃，讓自行車道與人行道都能綿延不中斷。
會後媒體詢問關於北市現有的YouBike政策，即YouBike前半小時免費是否會調整？和柯文哲一同出席記者會的淡江大學學者張勝雄表示，過去採取前30分鐘免費，是為了讓市場擴大；但現在YouBike使用的人已經變多，因此他認為應該要慢慢的把價格回歸市場機制，他支持使用者付費的方式，但他也說這必須要其他大眾運輸工具如捷運、公車等的費率做統整。
柯文哲對費率的問題則思考了一下，並說其實這問題受到台灣人貪小便宜的文化影響很大，但是否要調整費率，他也誠實的說他沒有想過。
