消基會今（29）日早上召開記者會，批評高公局承諾ETC全面9折淪為空頭支票，提供明細、取消手續費遙遙無期。消基會董事長張智剛表示，ETC上市以來種種爭議可見高公局與遠通的合約有明顯瑕疵，高公局應公開合約。張智剛也呼籲交通部應要求高公局做好對遠通的監督，否則會要求交通部長葉匡時下台。
遠通ETC系統啟用以來爭議不斷，除了各項問題外，非eTag用戶遲遲無法比照eTag用戶，享有通行費9折的優惠。消基會副秘書長林宗男表示，國道高速公路是國家建設，屬於全民共有，並無強制要求民眾裝設eTag，且目前eTag用戶的折扣也是由人民納稅錢補貼，因此全民不論裝設eTag與否，應享有共同的費率以及優惠。
林宗男指出，交通部長葉匡時於去年底於立法院公開承諾，今年七月起非eTag用戶只要在三天內以現金繳費，即可享有九折優惠，高公局卻在六月推稱遠通電收的新系統仍在測試，因此還無法適用。林宗男質疑，自ETC全面上路以來，在春節、連假及夜間不收費時，都可分時分段進行收費，說調整即調整，區區一個簡單的9折折扣算式就要耗費半年時間，還無法完成測試。
林宗男痛批，明明繳費時就可以查詢總額，打9折就是總額乘上0.9，「用人工方式按計算機也不用三十秒」，高公局不但沒有去處理，還幫遠通護航，應負起承諾跳票的政治責任。張智剛也表示，若設計軟體的能力那麼差，遠通可以雇用被解雇的國道收費員，用人工方式計算9折收費，依此作法9折優惠早就可以如期實行。
另外，林宗男指出，遠通電收與高公局一再以個資法限制為由，拒絕主動提供用戶通行交易明細，但「車子開去哪裡，經過哪些收費門架，怎麼會是個人資訊呢？」林宗男強調，不管是美國、香港、中國的ETC，只要消費者提出申請，系統都會定期寄出車輛的通行紀錄明細，他不知道為什麼台灣做不到，讓消費者在應繳金額的查核上困難重重。
張智剛強調，遠通電收至今累積罰鍰已達六億元，到目前為止高公局卻一毛錢也沒罰到，而遠通電收每每出包卻藉由自行解釋合約來辯稱沒有違約，由此可見，高公局與遠通電收的合約內容有明顯瑕疵。
張智剛透漏，曾有立法委員向消基會詢問立約內容，他認為，政府這麼大的BOT案竟然立法審查機關都沒有詳細的內容，「真的是很奇怪的事情」。張智剛呼籲高公局應依據政府資訊公開法第一條，公開高公局與遠通電收的採購契約，讓人民共同監督與檢視。
張智剛進一步呼籲，不論是契約上或實作上不合理的部分，高公局應該適度修正合約，並質疑，如果高公局作為主管機關都無法要求適度修正，違反契約的部分也不主張違約，「不知道主管機關能做什麼」。張智剛也說，交通部應儘速監督高公局對遠通電收的督導，再做不好，消基會會要求葉匡時下台
對此，高公局副局長吳木富接受記者電話訪問時表示，去年底與遠通約定半年內完成9折系統的修正，遠通也如期完成，但因需更動120個程式，系統的更動範圍較大，因此希望經完整、慎重地測試後再上市。目標是九月底能夠完成測試並上市，但若測試期間遇到較大問題，並不排除延後。
吳木富也表示，明細有個資法的限制，eTag用戶可直接上網，透過帳號密碼登入查詢通行明細，非eTag用戶須臨櫃出示證件，申請帳號密碼，即可上網查詢，或直接臨櫃查詢。
