內政部今(9)天再度審議淡北快速道路案,淡水居民王鐘銘等人於審議會前召開記者會指出,不但法院已撤銷環評,北市居民反對興建,且有99%的徵收土地屬於特定農業區用地,在新北市府無法解決疑慮的情況下,內政部應直接駁回此案。在台北市仍反對的情形下,審議小組今天並無具體進展,新北市表示可用替代方案,讓淡北道路在新北境內落地,王鐘銘則批評,若淡北不接到大度路的話,「是白做的」。

淡水居民、淡北道路環評撤銷案原告王鐘銘等人於2012年4月向台北高等行政法院提出行政訴訟,高等行政法院認為,淡北快速道路開發案可能破壞自然生態和文化資產,距離紅樹林自然保留區最近之處「僅1公分之譜」,對環境有重大影響之虞,一審宣判新北市政府敗訴。

王鐘銘於記者會上表示,淡北道路徵收案中有99.19%的土地屬於特定農業區農牧用地,但新北市政府錯誤引用土地徵收條例,試圖規避法律對徵收特定農業區的限制。而且該徵收案已經是第2次送到內政部,在內政部第1次審議後,以環評遭撤回以及台北市道路端居民反對作為理由,做出新北市府「查明再議」的決定,但有疑義的部分,新北市府皆沒有解決。

王鐘銘說,今天內政部的再議完全沒有意義,呼籲新北市政府應該自行撤回,或內政部應直接駁回。

該案委任律師張譽尹則說,淡海道路徵收案「背後利益太大」,而且此徵收案不僅侵害當地居民與地主的財產權,更危害淡水紅樹林自由保留區的生靈。在環評法14條「沒有環評就沒有開發」的規範下,呼籲新北市府在環評遭撤銷情形下,將土地徵收案件撤件。

審議小組會後,王鐘銘接受電訪表示,台北市政府仍然不同意此案,今天的會議情形跟之前一樣,並無具體進度。

王鐘銘也說,新北市表示,若台北市仍不同意,他們願意提出淡北快速道路不進台北市的替代方案,可以讓道路直接在新北境內落地,就不按照原計劃接到台北市大度路。對此,王鐘銘批評,淡北道路若沒有接到北市大度路,「是白做的」,接回新北市原來的平面道路,只會讓原本的道路更加亂七八糟。而不論哪種方案,淡北快速道路都無法排除對於紅樹林自由保留區的影響。

淡北快速道路規劃全長約4.7公里,北起淡水區台2線淡金路(登輝大道)與坪頂路口,南接台北市關渡的大度路與中央北路口,原預定在2016年底完工。