高琬婷、曹漢陽、張家維 | 關於記者 | Newtalk新聞

內政部今（9）天再度審議淡北快速道路案，淡水居民王鐘銘等人於審議會前召開記者會指出，不但法院已撤銷環評，北市居民反對興建，且有99%的徵收土地屬於特定農業區用地，在新北市府無法解決疑慮的情況下，內政部應直接駁回此案。在台北市仍反對的情形下，審議小組今天並無具體進展，新北市表示可用替代方案，讓淡北道路在新北境內落地，王鐘銘則批評，若淡北不接到大度路的話，「是白做的」。 淡水居民、淡北道路環評撤銷案原告王鐘銘等人於2012年4月向台北高等行政法院提出行政訴訟，高等行政法院認為，淡北快速道路開發案可能破壞自然生態和文化資產，距離紅樹林自然保留區最近之處「僅1公分之譜」，對環境有重大影響之虞，一審宣判新北市政府敗訴。 王鐘銘於記者會上表示，淡北道路徵收案中有99.19%的土地屬於特定農業區農牧用地，但新北市政府錯誤引用土地徵收條例，試圖規避法律對徵收特定農業區的限制。而且該徵收案已經是第2次送到內政部，在內政部第1次審議後，以環評遭撤回以及台北市道路端居民反對作為理由，做出新北市府「查明再議」的決定，但有疑義的部分，新北市府皆沒有解決。 王鐘銘說，今天內政部的再議完全沒有意義，呼籲新北市政府應該自行撤回，或內政部應直接駁回。 該案委任律師張譽尹則說，淡海道路徵收案「背後利益太大」，而且此徵收案不僅侵害當地居民與地主的財產權，更危害淡水紅樹林自由保留區的生靈。在環評法14條「沒有環評就沒有開發」的規範下，呼籲新北市府在環評遭撤銷情形下，將土地徵收案件撤件。 審議小組會後，王鐘銘接受電訪表示，台北市政府仍然不同意此案，今天的會議情形跟之前一樣，並無具體進度。 王鐘銘也說，新北市表示，若台北市仍不同意，他們願意提出淡北快速道路不進台北市的替代方案，可以讓道路直接在新北境內落地，就不按照原計劃接到台北市大度路。對此，王鐘銘批評，淡北道路若沒有接到北市大度路，「是白做的」，接回新北市原來的平面道路，只會讓原本的道路更加亂七八糟。而不論哪種方案，淡北快速道路都無法排除對於紅樹林自由保留區的影響。 淡北快速道路規劃全長約4.7公里，北起淡水區台2線淡金路（登輝大道）與坪頂路口，南接台北市關渡的大度路與中央北路口，原預定在2016年底完工。