延宕多年的淡江大橋，日前因新北市長朱立倫的「環評不是唯一的理由！」一席話，今（24）日終於有條件通過行政院環保署的專案小組「環差分析」審查；也讓這座被民眾謔稱「選舉橋」的重大交通建設，可望在2019年完工通車。
新北市交通局副局長陳文瑞表示，淡江大橋及連絡道路環境差異影響分析報告，有條件通過環保署的專案小組審查，可望今年5月送環保署的環評審查大會審查，若順利通過審查，全案預定2015年發包施工，2019年完工通車；此外，全案增台64線連絡道，同時配合「淡水－八里」輕軌捷運的共構，主橋寬度由33公尺擴大為44公尺，並將共構空間的8公尺暫做公車專用道使用。
陳文瑞指出，為避免影響挖子尾自然保留區，改以簡易鑽石型匝道進出主線，並利用八里汙水廠與文化公園之既有道路連通地方道路，車道避開十三行遺址的公告範圍，還要求設計階段，針對上該既有的道路，每50公尺進行1個考古探坑試掘，並於兩側輔以人工鑽探；另為避免引來破壞淡水夕照美景的質疑，將邀請地方文化及藝術工作者的意見，並成立「橋型評選委員會」，評選出可融入夕照美景又兼顧交通運輸的橋型。
交通局說，淡江大橋將成為台灣國際新地標，淡水八里間行車可縮短約15公里路程，解決既有台2線竹圍路段及關渡大橋的交通瓶頸點，尖峰時段可節省45分鐘車行時間，並分擔淡水及北海岸部分的車流，提供北海岸3座核電廠更為便捷的逃生路徑；同時藉以擴大台北港發展的腹地，刺激北部濱海遊憩的活動，做為淡海新市鎮的主要聯外走廊，串聯桃園航空城、台北港及北海岸地區，形成國際觀光的軸線。
