台北市無障礙計程車隊自2月6日開始營運，沒想到今（7）日卻傳出因輪椅太長，導致身障乘客無法下車的意外，「生命鬥士」張守德今日搭乘無障礙計程車赴立法院參加反核記者會，沒想到下車時，因輪椅長度太長，導致斜坡滑板卡住，計程車司機與立委李昆澤、管碧玲等人費了好大一番功夫，花了半個小時左右才讓張守德順利下車。
8歲時患有脊椎肌肉萎縮症，自此雙腳到全身逐漸萎縮的張守德，2008年曾獲得內政部身心障礙楷模的「金鷹獎」、2013年獲得周大觀文教基金會「全國熱愛生命獎」，不向命運低頭的他被譽為「生命鬥士」，今日張守德則搭乘無障礙計程車，到立法院召開記者會，表達反核立場。
不過，張守德抵達立法院中興大樓時，由於其輪椅長度較長，導致斜坡滑板無法完全收進車中，要放下滑板時卻卡住，使得張守德與電動輪椅卡在車上達半小時之久，計程車司機與一旁的民進黨立委李昆澤等人使用鈑手等工具，試圖讓斜坡滑板得以順利降下來，最後，專門的技工出馬解危，才化解這場意外插曲。
司機姜先生表示，會發生這次的意外插曲是他的疏失，由於張守德的東西較多，且輪椅較長，但他怕張守德腳受傷、不舒服，因此沒將張守德的輪椅推到底，導致斜坡滑板卡住。姜先生說，一般規格的輪椅要搭乘無障礙計程車都沒問題，但未來如遇到輪椅較長的乘客，或者需他人照料的重症患者、玻璃娃娃病患等，都需請復康巴士來幫忙載客。
對此，立委管碧玲則說，計程車司機的培訓還需加強，此外，無障礙計程車在設計時，就必須把各種狀況都考量進去，否則未來如再遇到類似案例，還需請行動不便者去搭復康巴士，這樣一來，無障礙計程車的政策美意就打折扣了。
此外，張守德也指出，低收入戶的乘客如搭乘復康巴士，車資可獲得優待，但無障礙計程車卻一律跳表計費。對此，李昆澤認為，無障礙計程車的價格由各地方政府訂定，應該有全國統一的標準，政府也該適當補助車資，補助辦法可由各地方政府去訂定。此外，李昆澤說，南北的復康巴士數量不一，台北復康巴士的數量為高雄的5倍，政府應想辦法縮小數量差距。
交通部路政司官員回應表示，無障礙計程車設計時，是採通用規格，也有參照其他國家的案例，已盡量考量過大多數人的需求，也無法無限上綱，台北市的無障礙計程車駕駛也都有經過培訓，不過，未來會針對此案例進行了解，再與相關單位進行進一步討論。
