主計處7月份下修全年經濟成長率(GDP)至2.08%，勉強「保二」，如何擴大內需、刺激景氣是政府的首要課題。民進黨立法委員趙天麟今(9)日召開公聽會，從汽車產業的角度探討政府如何針對車輛的汰舊換新訂定相關經濟政策。由於業界希望政府以減稅方式鼓勵消費者換車，但政府則回以影響財源，雙方並無任何共識。

民進黨立委趙天麟今天召開公聽會，除經濟部、財政部、主計處官員列席外，也邀請學者及車輛公會等產界代表，共同探討如何制訂老舊車輛汰舊換新的相關政策，以刺激景氣。

　　

台灣區車輛工業同業公會秘書長陳明德表示，最直接鼓勵民眾將車輛汰舊換新的方法，除了希望政府能夠仿照2009年針對汽車減免3萬元稅收的措施，實施15年以上的車輛購新車減徵貨物稅4萬元以外，業者也會另外促銷加碼達1萬元以上的優惠，以減輕民眾負擔。

　　

陳明德提到，這樣的措施以試行1年計算，應可淘汰約30萬輛老舊汽車，提高政府產值約628億元，增加約0.416%的GDP，排碳量也可以減少45萬噸；對消費者而言，購買新車不但可以增加行車安全，國產車輛的產業也可以提升。

　　

財政部賦稅署副組長李怡慧則表示，政府自2009年以來，在購車上皆有不同政策以達到減免貨物稅的措施，目的就是希望透過減免，鼓勵民眾購買節能車輛，以帶動產業發展。透過貨物稅的課徵，達到以價制量、減少汽車使用道路的效果，除稅收考量外也有節能減碳環保的意義。

李怡慧也指出，要考量時空背景的不同，來研討是否適合恢復實施2009年對汽車減免3萬元稅收的措施，除了對中央及地方的財源有影響外，對近年來不同購車政策的優勢也有影響。她強調，汰舊換新的優惠減免不一定要來自政府的減徵稅收，希望能夠從產業機關來執行優惠措施。

由於業者及政府代表皆希望交由對方負看相關措施，可看出兩方意見上的分歧，如何達到共識並制訂適合推動的措施，仍需持續討論。