行政院工程會主委李鴻源今(21)日表示，正在施行經政院核定通過的「雲彰地區地層下陷具體解決方案暨行動計畫」，將可有效減緩該地區地層下陷問題，維持高鐵行車安全。至於高鐵將新增3站是否會讓地層下陷問題雪上加霜？李鴻源表示，未來高鐵新設車站的建材都必須通過「重量管制標準」，目前工程會正在擬具相關規範，避免加重負擔。
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行政院長吳敦義於今年4月間指派李鴻源召開跨部會專案會議，整合協調各部會資源，研議具體方案。經召開數次專案會議及現勘後，由經濟部彙整研提「雲彰地區地層下陷具體解決方案暨行動計畫」陳報政院，並於8月16日經政院核定後推動。
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工程會表示，該行動計畫係頒訂「減抽地下水，增供地面水」、「地下水環境復育-補注地下水」、「加強管理」及「國土規劃」等4大策略，以110年達成農業用水減抽3.3億噸、公共用水減抽1.2億噸、地下水補注1.5億噸、增加水源2億噸、持續下陷面積由449平方公里減少一半為目標。分別由中央權責機關（經濟部、農委會、交通部、內政部）及地方政府（負責違法水井查緝）共同執行，並由「經濟部地層下陷防治推動委員會」負責管考執行成效。
由於該計畫的主要內容還包括高鐵沿線的安全荷載管理，即沿線開發基地將採個案控管，由內政部和交通部共同會審，交通部及台灣高鐵公司持續對荷載沉陷進行監測並據以研訂高鐵沿線荷載評估作業準則（預計101年12月底前完成），因此，李鴻源表示，未來高鐵要新設車站，都得進行建材重量管制，而這是以前都沒有做的，以避免因為新建車站而加劇地層下陷負擔，更危及高鐵行車安全。
工程會也強調，基於國土安全考量，雲彰地區於經濟開發及產業發展上，應該避免引進高耗水產業，重大開發建設除了應慎選工法，避免造成地層荷重外，另外還須搭配新增的水源規劃或自行開發水源等評估項目，俾利有效降低環境衝擊。
