新莊樂生療養院面臨地質不穩的走山危機，院民及聲援學生今（24）日上午前往監察院陳情，希望監察委員能夠徹查台北市捷運局的違法失職。前台灣省應用地質技師公會理事長陳國華表示，樂生邊坡的地錨根本沒有打進穩定的岩盤，而從院區地面不斷擴大的裂縫研判，該區地質極端不穩，很有可能在一場大雨或一次地震後釀災，應該立即回填土方補強。監委在聽取陳情後表示，會擇期前往樂生院現勘，了解實際的狀況。
上午在青年樂生聯盟的幾十名學生的陪同下，樂生保留自救會的院民前往監察院陳情。聲援學生表示，樂生療養院的建築物從去年8月起就開始出現裂縫，裂縫並持續擴張，造成很多房舍因此嚴重損壞。他們強調，這些建物還是當初捷運局及公共工程委員會「掛保證」安全無虞的房子，現在都出現危險的裂縫，甚至有一些裂縫一週位移達0.3公分，令人怵目驚心。
曾因揭露貓空纜車塔柱問題的土木工程師王偉民指出，樂生的現況已證明捷運局的信用完全破產。他說，樂生邊坡地錨的設計承載拉力是60噸，頂多可承受到7、80噸，但現在已經到90噸以上非常危險。王偉民強調，只要一場4級地震或大雨，地錨就可能斷裂而使整片山坡走山。他呼籲施工單位能重視樂生院民及新莊居民的安全，盡快回填土方並檢討施工做法有無問題。
陳國華則說，今年8月臺灣省大地技師公會針對捷運新莊機廠所做的鑑定報告令人震驚，因為裡頭揭露太多捷運局施工的瑕疵。他以地質專業研判，樂生邊坡的地錨根本沒有打穿斷層帶、打入穩定的岩盤，在這種情況下地錨根本不具穩定功效。此外，裂縫的出現就代表該地地質不穩，而且裂縫越來越大就代表狀況愈趨惡化。
對於施工單位在邊坡山腳設立擋土排樁補強的做法，陳國華則認為，據調查報告所稱，這些排樁的安全係數雖然有1，但是這個數字根本不夠安全，隨便一個變化就會讓安全係數驟降，釀災的風險非常高。
他強調，這些地質問題捷運局當初都知道，但是卻不願意正視並提出有效的解決方案，以至於硬幹的結果，就是今天的進退維谷。他呼籲捷運局應擬定安全撤離計畫，以確保周邊居民的生命安全。
自救會現任會長張雲明表示，捷運局罔顧新莊居民權益及樂生院民的安全，嚴重瀆職，希望監察院彈劾捷運局長陳樁亮；另外，捷運局應立即停止危險工程並全面回填，避免山崩影響捷運通車；最後院民希望行政院進行跨部會協調，研擬長期的安全方案。
樂生療養院邊坡地質狀況示意圖。圖片來源：青年樂生聯盟提供
