行政院下週在院長吳敦義的批示下，將啟動10年封千井計畫，行政院工程會主委兼政務委員李鴻源今(26)日在立法院表示，這個政策一方面可確保高鐵行車安全，另一方面也落實整體國土規劃。現階段以彰化、雲林地區為主，下階段則是整治嘉義、屏東的地層下陷問題。對此，交通部高鐵工程局表示，長期來看，封井對防止地層下陷有幫助；但如果地層下陷問題仍無法解決，最壞的打算就是降低高鐵的行車速度。

行政院跨部會小組通過大規模封井計畫，搶救彰化、雲林地區的地層下陷危機。初步規劃今年封30口井、10年內會封近千口井，建構節水型社會、確保雲彰地區的用水合理化、減緩地層下陷對高鐵的衝擊，以及阻止雲彰地區地層持續下陷。

李鴻源今天在立法院國民黨團所舉辦的記者會上表示，短期內不會封農民所使用的18萬口淺層井，而是優先處理自來水公司、農田水利會、工廠所使用的深井。各部會將訂出封井期限，提出節水措施與水資源回收辦法。

李鴻源說，首要目標將鎖定高鐵沿線地段的水井。「我們首要目標是在高鐵3公里沿線，要封井的位置都已經找出來了，到了民國110年(2021)，我們大概會封掉將近1,000口的水井，整個減少抽的水量會達到2億噸。」

李鴻源表示，「封井計畫」待吳敦義批示後，就會正式成為政策。他認為，在階段性封井的規劃下，高鐵行車將安全無虞，也能確保雲彰地區的國土保安。

除了封井以外，高鐵局也對高鐵沿線橋梁進行補強工作。如果地層持續下陷，高鐵局最壞的打算是放慢高鐵的行車速度。

但儘管面臨地層下陷的問題，高鐵局還是強調，不會影響高鐵新增的雲林、彰化和苗栗站的興建工程，這3個站預計在今年底發包，2015年完工。