兩岸民航單位今(16)日在北京協商直航增班議題，航班與航點增加是這次會談重點，據了解，可望由現在的每周370航班增加為每周500班，而且我方也願意接受熱門航點的紅眼航班(凌晨零時至清晨6時)，並強調票價有調降空間。不過，航空公司對此則持保留態度指出，紅眼航班有操作上的問題，要進一步市場評估。
今天的會談，我方由民航局長尹承蓬領軍，會議將持續一天半，我方代表團預計明天下午返台。
目前兩岸直航每周370班，中方有37個航點，我方則有8個，由於市場需求旺盛，據民航局統計，3月中旬開始，上海載客率超過7成8；北京的載客率更達到8成3，因此，增班成為這次協商最重要的議題。
此外，在航點部分，我方將增加台南航點，中方預計也會增加2、3線的城市。不過航空公司指出，如果我方獲得的時間帶多半是紅眼航班，但中籍航空公司可獲白天的時間帶，我方恐怕難以跟中國的航空公司競爭，而且紅眼航班也不易市場操作，因此待民航局公布協商結果後，還需要進行市場評估。至於交通部的立場則是鼓勵業者接受紅眼航班及開闢周邊城市航班，以達到兩直航票價降價的效果。
交通部長毛治國今天在立法院交通委員會答覆國民黨立委楊麗環、羅淑蕾等人質詢時表示，中國的熱門航點，連國際航空與中國的國內航空都爭取不到航班，因為跑道起降時間都被用完了，唯一的可能就是接受紅眼航班，如果熱門航點有市場需求，交通部鼓勵業者接受。
