高速公路增設小型車電子收費車道，有民眾向監察院投訴，這造成一般收費道大塞車，而ETC車道卻空蕩蕩，僅有少數裝機小客車能行駛，增設ETC車道根本是變相懲罰未裝機用路人，嚴重影響未裝機民眾的權益。今(14)日監察委員程仁宏、楊美鈴對於增設ETC門檻太低提出糾正，監察院已通過提案，將針對交通部、高公局的疏失提出糾正。
監察委員質疑，電子收費車道增開原則門檻太低，只要電子收費車道容量之75%，也就是每小時電子車道達1,200輛車，或電子車道平均服務流量達到該收費站總通行量之16%，就可以申請增設電子收費車道。
程仁宏與楊美鈴日前親赴泰山收費站履勘，程仁宏說，泰山收費站增設第3電子收費車道後，電子收費車道容量利用率約5成，而回數票車道容量利用率約在9成，有些時段甚至達103.5%，由此數據得知使用人工收費車道的民眾仍占大多數，也難怪未裝機的民眾抱怨連連。
