台灣已經正式邁入高齡化社會，經建會推估到2032年，台灣每5個人當中有1個是老人，民間團體主張，建立無障礙的環境是刻不容緩的事情。

台北市行無礙資源推廣協會在台北淡水建立無障礙資訊中心，提供給身障者充足的無礙旅遊資源。該協會總幹事曹富在newtalk「一個不能少」節目上直言，對於無礙環境，大家已對建築物做了很多討論，但實際上即使有建築法規監督，身障者依然普遍存有障礙重重的感覺。

曹富指出，20年後台灣將會面對每5人當中就有1個是老人的社會，為了老人行走減少困難，或者提供一個平坦坡道給輪椅使用，這些無障礙環境的相關設施絕不能等到20年後再做。

對於輪椅行動者的不便，台北市行無礙資源推廣協會陳明里專案經理形容，即使有一點小小高度的門檻，對輪椅用戶都是高大的城牆，阻隔他們行進；而現在政府忽視的多障礙環境，就等於直接囚禁身障者，將他們綁在家中。

曹富說，即使身障者跨出建築物，但現在友善的交通工具也不多。曹富認為，全台復康巴士有500輛，可是需求卻高達20幾萬人，因此富康巴士未必是建立無礙環境的唯一選項。

高油價的時代，曹富表示他就非常喜愛搭乘台北的低底盤公車，搭配捷運作出外的選擇，比起復康巴士更有機動性。因此政府在建立無礙環境時，方便的大眾運輸節點也是必須考量的因素，否則身障者仍會擔心出了家門，還是無法到達希望的目的地。

台北陽明山是民眾喜愛的旅遊地，但以身障者身份來檢視陽明山是否是無礙環境時，曹富無奈地說，身障者只能在遊客中心活動，但是這種國家級的公園，居然沒有提供順暢的旅遊環境，讓他感覺權利被剝奪，人權不獲尊重。