台中市長林佳龍今（2）日主持市政會議，針對日前BRT巴士故障率超高，甚至發生車門夾到女童還不停車的事件，除了要求交通局全面檢修BRT車輛外，他也繼去年年底視察BRT行控中心後，2度震怒抨擊BRT「根本是場騙局」。
台中市一對姊妹在2月28日搭乘BRT，但因司機關門時，未注意妹妹還在車上，導致姐姐在車外狂追約2公里，年僅8歲的妹妹手還被車門夾傷，嚇得在BRT巴士上哭泣。此事讓台中市長林佳龍表示痛心，並在今天的市政會議上，再度批評BRT定位不明、倉促上路，根本是「兒戲」、「騙局」。
林佳龍表示，BRT至今到底定位為「捷運」還是「公車」？到現在還不明確，如果BRT是視為「捷運」模式運作，依規定啟動後，門的確不能再開啟，但如果是定位為「公車」，就應該要有彈性思考，司機也必須要有裁量權。
台中市交通局長王義川則表示，當時招募BRT司機的確是以「捷運」模式來訓練駕駛，所以，駕駛才會在當下堅持將車駛離月台。不過，雖然BRT形式上被視為捷運，但包括月台門、收費閘門，前市府都沒有驗收就倉促上路。
王義川指出，倉促上路的後果，就是導致部分車輛在行駛後陸續出現問題，採購的32台BRT巴士每天平均報修19輛，故障率將近6成，其中更有部分是車門防夾裝置故障，影響乘客安全甚鉅。
林佳龍已要求台中市交通局必須全面檢視現有的32輛BRT車輛，並檢討BRT在定位、制度、駕駛訓練上的問題，避免類似意外再度發生。
