無黨籍台北市長當選人柯文哲今(7)早前往宜蘭拜會宜蘭縣長林聰賢，針對北宜直線鐵路的路線問題，柯文哲表示，從台北市政府至宜蘭縣政府開車僅須一小時，所以宜蘭縣也算在首都生活圈中，目前雙方的共識是走最短的路線；若怕會影響翡翠水庫環保，就應該提出數據，讓大家在數據上攻防，若翡翠水庫的環保問題是可以解決的，那當然選擇最短路線。
宜蘭縣副縣長吳澤成也表示，要爭取最快的才會達到基本的效益，路線上的初步決定是第一方案是最短的路線，但目前在總合規劃中，將來會再朝這方面爭取。
交通部次長范植谷對此則表示，北宜直鐵案目前在綜合規畫階段，將在環評通過後，才會報行政院核定。新首長上任，交通部將會聽取各方意見。
對於可能影響翡翠水庫的環保問題，柯文哲表示，相對來講，鐵路對環保的影響是最小的。柯文哲認為，自己是相當偏重環保的人，所以就交由專業解決。柯文哲表示，他常說，一個政治上的基本原則，「若找不出更好的方法，那現在這個爛方法就是最好的方法。」
柯文哲表示，他計算過從台北市政府至宜蘭縣政府開車僅須一小時，所以宜蘭縣也算在首都生活圈中。基於此概念，在北宜直線鐵路的議題上，雙方對路線都有共識，認為應選擇速度最快的路線，而環評的問題則交由專業解決。
針對雪隧假日的塞車問題，柯文哲表示，台北市應該有些軟體上面的協調，希望市民能多使用公共交通運輸、少開自家車，而雙方對於做法有些初步的協議，但仍須跟交通部協調國道使用權。
宜蘭縣長林聰賢表示，他相當敬佩柯文哲，以台北首都生活圈的概念帶動周邊的衛星縣市，而宜蘭也定位在北台灣，期許未來夥伴合作關係能促進北台灣生活更優化、更幸福。
鐵工局先前評估擬定2路線：「方案一」自南港車站穿越翡翠水庫集水區至頭城南端，全長36.3公里，經費458億元；「方案二」自南港站經雙溪、大溪銜接舊路線至頭城，經費491億元。
因「新方案一」切穿翡翠水庫集水區，台北市長郝龍斌曾公開表示堅決反對，新北市府也擔憂造成東北角邊緣化。最後敲定的方案二從台北南港車站經雙溪、宜蘭大溪站至頭城站，全長53公里，最快2026年完工。
