巴基斯坦為支持北京「一個中國」政策，禁止台灣航空公司飛越其領空，迫使中華航空、長榮航空調整往返歐洲的航線。
根據《彭博》報導，巴基斯坦國防部長阿西夫（Khawaja Asif）週三（28 日）證實，該國航空部門遵循「一中政策」，不允許我國的航空公司使用其領空。這項限制也使部分國籍航空班機改道俄羅斯，成國際航空業罕見的政治性空域限制案例。
報導指出，阿西夫受訪時表示，巴基斯坦僅允許中國航空公司的航班飛越其領空。巴基斯坦對台灣航空公司的限制甚至比中國更嚴格，因中國仍允許台灣的航空公司飛越其領空。
根據航班追蹤網站 Flightradar24 資料，華航與長榮自 10 月 25 日上午起，已停止飛越巴基斯坦領空。自週日以來，至少十多架往返亞洲與歐洲的航班改道俄羅斯，另有部分航班選擇繞經中亞及中東其他地區。對此，華航與長榮均拒絕回應《彭博》，民航局也尚未直接評論航線調整原因，但強調從未禁止國籍航空飛越俄國領空。
事實上，自 2022 年二月俄烏戰爭爆發以來，華航、長榮與多數國際航空公司一樣，長期避開俄羅斯領空。如今，巴基斯坦限制通行，迫使國內業者重新規劃歐洲航線，部分航班可能因此增加飛行時間與燃油成本；改道俄國的航班則須重新評估相關飛航風險。
巴基斯坦長期與中國維持密切關係，1951 年便與台灣斷絕官方外交關係。近年在中國國家主席習近平推動的「一帶一路」倡議下，北京透過「中巴經濟走廊」等計畫，向巴基斯坦投入數十億美元資金，雙方持續深化經貿與軍事合作。同時，中國也是巴基斯坦的主要武器供應國。2025 年印巴軍事衝突期間，巴基斯坦曾使用中國製「殲-10C」戰機，使兩國軍事合作受到國際關注。
《彭博》指出，目前尚不清楚巴基斯坦為何選在此時實施限制，但領空通行權過去也曾受外交關係影響。總統賴清德先前規劃訪問非洲友邦史瓦帝尼時，就曾因部分親北京國家不允許專機過境，而被迫調整行程。此次巴基斯坦禁止對台灣的航空公司開放領空，不僅凸顯中巴密切的關係，也使兩岸政治因素進一步影響國際民航運作。