台灣碳費制度在2025年正式上路，並於今年5月完成近50億元的碳費徵收。環境部表示，將借鏡德國與歐盟經驗，擬推動碳費與ETS雙軌並行制度。目前ETS制度採取志願性質，預估有20家企業、逾百廠可加入，證交所也預計在今年11月推出ETS示範平台，目標在2028年啟動台灣試行ETS，希望為2030年後加大減碳力道預作準備。

因此，環境部今(15)日舉辦「台灣碳定價的下一步：彭部長與德國排放交易專家Dr. Jürgen Landgrebe對談」記者會，由彭啓明部長與環境部顧問、德國排放交易專家Dr. Jürgen Landgrebe，說明台灣由碳費邁向總量管制與排放交易制度(ETS)的政策方向。

精選報導：AI 滅世在即？ 唐鳳也發聲：還來得及

彭啓明並請Jürgen從國際經驗說明三項重點：第一，從國際趨勢來看，碳費或碳稅與ETS，採行ETS或雙軌制度是否已成為更多國家的政策方向；第二，如果台灣需要更大規模的淨零轉型，ETS是否具有更大的驅動力，可以連結綠色金融，特別是企業可以將其視為碳資產，金融業也會更樂意參與；第三，ETS比起碳費或碳稅，是否更可以推動國際市場的連結。

Jürgen表示，ETS的概念正由「總量管制與排放交易」逐步走向「總量管制與投資」。台灣已建立溫室氣體盤查、查驗及碳費制度基礎，現在具備向下一階段前進的條件；但ETS並非一次到位，需在試行中持續調整總量、核配與市場規則，並與利害關係人充分溝通，建立各界的理解與信任。

Jürgen進一步表示，對台灣而言，未來若妥善規劃拍賣及收入運用，可讓碳定價不只提供價格訊號，也成為支持綠色科技與產業轉型的重要資源。至於ETS能否有效，關鍵仍在總量是否符合減量路徑、額度核配是否適當，以及市場穩定機制是否完備。

持續更新：沈伯洋王偉忠專訪破190萬　趙少康曝蔣萬安本週接招「市長考題」

環境部預計於今年底提出ETS試行計畫草案，明年持續完成制度整備及企業參與準備，以2028年啟動台灣試行ETS為目標。台灣碳權交易所與歐洲能源交易所(EEX)合作建置台灣ETS試行拍賣平台，預計於今年11月底上線，後續並將持續推進交易及登錄系統建置，配合試行規劃進行流程驗證與操作準備。