伊朗國營媒體近日發布影片並報導，一艘外國貨櫃船因未依照指定航道行駛，在荷姆茲海峽擱淺，並強調該船是在「繞行既定航線」時駛入泥灘區。然而，外界與船舶追蹤資料顯示，事件本身及其背景仍存在多重未明之處。
伊朗報導未公開船名，僅稱該船為「外國船隻」，並指其於 7 月 1 日擱淺。伊朗革命衛隊（IRGC）相關說法稱，船隻在荷姆茲海峽進出時偏離「授權航線」，因此導致事故發生。
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報導同時引述 IRGC 海軍警告，強調所有進出波斯灣的船隻若不依規定航行，「將導致不可挽回的後果」。伊朗方面長期主張，其劃定的航道為該區唯一安全通行路線。
儘管伊朗未公開船名，但船舶自動識別系統（AIS）資料顯示，一艘名為 Arita（20,643 dwt） 的貨櫃船在該區域擱淺位置與報導相符。該船當時訊號顯示目的地為伊朗阿塞盧耶（Assaluyeh），位置位於荷姆茲島以北，並明顯偏離伊朗官方劃定、靠近拉克島（Lark Island）的航道。
資料顯示，該船長約 168 公尺，過去於 2025 年轉售給不明所有者，並懸掛科摩羅虛旗。其最後一次正式檢查記錄為 2026 年初於俄羅斯新羅西斯克港進行。
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Equasis 資料庫指出，該船目前所有權不明，並以「非正式旗國」運營，外觀影像顯示其甲板仍裝載貨櫃、船體吃水較高。這些特徵使該船被外界歸類為「灰色船隊」可能成員之一，即透過轉售與變更船旗降低追蹤透明度的營運模式。
伊朗方面強調航道管制正當性之際，航運數據公司 Kpler 指出，6 月 30 日當天共有 34 次經荷姆茲海峽的已驗證通行紀錄，航線分布於伊朗路線、阿曼／IMO 建議航線，以及部分「隱匿航行」模式，顯示實際通行仍維持多路徑混合狀態。
近期該區緊張局勢亦持續升溫。報導指出，在停火協議出現破裂後，伊朗曾對沿阿曼海岸航行的船隻發動無人機攻擊，其中包括一艘 Evergreen 貨櫃船與一艘油輪遭擊中，之後停火才重新恢復。國際海事組織（IMO）則在相關事件後暫停撤離計畫，而美方仍表示荷莫茲海峽維持開放，並稱與伊朗的最新談判已有進展。
