為了開發第六代戰鬥機，法國達梭航太集團與德國空中巴士、西班牙英德拉系統等公司合作，共同推出了「未來空戰系統」( FCAS )計畫，準備讓第六代戰鬥機於 2040 年代開始服役。然而， FCAS 計畫參與國近期卻頻頻爆發衝突，法國達梭航太首席執行官埃里克．特拉皮耶 ( Eric Trappier ) 甚至公開表態，宣稱如果德國不願配合法國，「達梭將脫離計畫獨自開發第六代戰機」。
根據中國《觀察者網》報導，當地時間 23 日，特拉皮耶接受媒體訪問時，針對法德兩國在 FCAS 合作計畫中的裂痕發表意見，強調如果德國不願意配合法國，達梭航太將直接脫離 FCAS 的開發計畫，「只要法國政府給予許可，我們就具備自行開發第六代戰鬥機的能力」。
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特拉皮耶表示，他可以理解德國人對合作計畫分配不均感到的不滿，「但開發戰機的技術掌握在達梭航太手中，如果他們想自己行動，那就讓他們去做吧」。特拉皮耶指出，達梭航太完全具備獨立製造第六代戰鬥機的能力，「我們知道如何從頭開始開發一架新型的戰鬥機，我們已經擁有超過 70 年的歷史」。
報導稱，法德兩國在 FCAS 合作計畫中的裂痕，與兩國針對開發計畫分配比重的衝突有關。該報導引用《 Politico 》 19 日的報導指出，達梭航太日前提出條件，要求法國必須在 FCAS 的開發計畫中占有 80% 的研製份額，相關提議引發德國政府不滿，德國國防部更一度發布聲明，宣布考慮與法國「分道揚鑣」，轉向加入美國的 F-47 開發計畫或英國、日本及義大利合作進行的「全球作戰空中計畫」( GCAP )。
針對特拉皮耶的相關言論，德國國防部長鮑里斯．皮斯托里烏斯 ( Boris Pistorius ) 於同日發表回應，否認德國近期可能退出 FCAS 開發計畫、加入其他六代機開發計畫的傳言。但皮斯托里烏斯也承認，德國將會在今年年底前完成與法國、西班牙的談判，為 FCAS 開發計畫做出最終的決定。
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該報導指出，在歐洲國家準備聯合打造戰鬥機時，法國也因與其他國家爆發矛盾，選擇退出由法國、英國、德國、義大利與西班牙共同推出的「未來歐洲戰鬥機」( FEFA ) 開發計畫，最終透過達梭航太推出了自主研發的「陣風」戰機。
雖然特拉皮耶對自行開發六代機抱持著高度的自信，但有匿名專家接受《觀察者網》專訪時表示，法國與德國目前都不具備獨立開發六代機的能力，認為法國政府已經負擔沉重債務的現在，不太可能額外像達梭航空提供資金；德國則是技術積累不足，「即使資金充足，也無法在短時間內推出自主的第四或第五代戰鬥機」。
法國達梭航太首席執行官特拉皮耶卻公開對德國政府發表批評，強調如果德國政府不願繼續配合，「達梭航太將首先脫離該計畫」。特拉皮耶認為，只要法國政府願意提供援助，達梭航太就具備獨自開發第六代戰機的能力，不一定需要與其他國家合作。圖為 FCAS 電腦模擬圖。 圖:翻攝自騰訊網
