新北環狀線去年受0403強震影響，造成9跨鋼箱梁位移及139項設施受損，經雙北市委託第三方鑑定，指致損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，新北市府向其求償19.27億元。今(17)日中工出面喊冤，質疑鑑定報告不公，盼能與雙北兩市府再協商釐清真相。對於中華工程的說法，新北捷運局表示尊重專業判斷，重申環狀線受損原因就是「中工未按圖施作」，強調「該向中華工程求償的19.27億，一毛也不會放過」。
捷運局指出，新北環狀線0403位移鑑定報告，由雙北市共同委託第三方公正單位進行原因分析，確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，因完全銑穿調坡板，才導致插銷跳脫、盤式支承失效、鋼箱梁位移。
捷運局表示，環狀線修復過程中更換下插銷跳脫的盤式支承，發現皆未按圖施工。對於中華工程提及中原站地震偵測儀器在地震當時關閉，無法偵測地震強度，屬人為疏施，捷運局強調，0403地震的強度，中央氣象署都有相關數據，且新北捷運公司接手後，並未變動或關閉任何地震檢測設備，中工所述並非事實。
捷運局表示，雙北市共同委託中華民國結構工程學會分析原因，採購過程均符合政府採購法規定，該學會為國內結構工程最具公信力的機構，參與調查原因分析工作的委員，包括長期從事鐵路橋梁耐震設計學者專家。經災後現場調查、與設計及施工等單位還原施工程序，並建立結構模型以電腦模擬方式進行驗證，此次橋梁錯位原因與調查結果相符，無論任何機構或個人來做災害原因分析，結果均無法悖離銑穿調坡板的事實。
捷運局重申，尊重國內頂尖專家學者的專業判斷，「事實就是，依照公正第三方鑑定報告，中工未按圖施工！該向中華工程求償的19.27億，一毛也不會放過」。
捷運局說明，中華工程未按圖施作，完全銑穿調坡板，。插銷向上跳躍進入贅餘空間，造成盤式支承失效、鋼箱梁位移。 圖：新北捷運局／提供
