一名40多歲孕婦今年7月搭乘光華巴士247號公車，準備下車刷卡時，因公車駕駛緊急煞車，孕婦不幸跌倒流產。國民黨台北市議員李明賢今（19日）揭露，這對準父母投訴時，公運處不斷幫業者講話，也拒提供影像，裁決所僅採納司機片面說法，最終賠6000元，質疑公運處包庇業者，遞交檢舉函給政風調查。北市交通局回應，現階段已進入司法程序。
李明賢上午召開記者會指出，他日前接獲這對準父母陳情，40多歲楊女透過試管懷孕成功後，7月15日早上10時多搭乘光華巴士247號公車從內湖進市區，準備下車刷卡時，卻發生公車駕駛未注意前車狀況緊急煞車，導致楊女跌倒，且不幸流產。
李明賢表示，據台北市交通裁決所的「台北市車輛行車事故鑑定會鑑定意見書」，肇事責任幾乎完全採納對公車業者與司機有利的說法，包括公車屬於「剎車減速」、「正常行車」，認為楊女「未緊握扶手與欄杆」才是肇事責任，最後判定駕駛和光華巴士無任何肇事責任。這對準父母說，業者最後僅被依照汽機車強制險判賠6000元。
李明賢公布影像，並提出3項疑點，第一、鑑定報告指稱公車是屬於「剎車減速」「正常行車」，鑑定報告車速是20公里，但調閱影像發現，車行速度達26公里，甚至從路碼錶（車速紀錄表）當時也可能達30公里以上，裁決所為何採納司機片面之詞？也就是「警方談話紀錄」依駕駛的說詞判斷當時行車時速？第二、到底當事人有無「未緊握扶手與欄杆」，公運處一開始不願意提供影像，甚至當影像檔呈現當事人握住欄杆，公運處還堅稱「沒確實緊握」，但「握扶手」與「確實緊握扶手」的差異在哪？
李明賢提到，第三、據台北市公車駕駛行車與進離站及搭乘年長作業要點，駕駛必須透過廣播提醒乘客坐穩或緊握扶手，駕駛是否落實？駕駛當時戴著耳機，是在聽音樂還是通話？公運處不用懲處或再行調查？
李明賢批，他曾向公運處要求提供影像卻被拒，透過議會索資後，還威脅「若公布有法律責任」，質疑公運處淪業者幫兇，建請交通局重啟行政調查，釐清肇事責任外，公運處、裁決所、業者光華巴士之間有無掛勾或瀆職行為，他已透過檢舉函送政風處調查。
北市交通局副局長常華珍表示，該案10月15日鑒定書出爐，確實可能有些不同意見，而後續程序可採司法途徑，而全案也已進入司法程序，議員日前要求業者提供所有監視器影像後，獲得5個影像檔，交通局主動提供給地檢署，配合調查，也盡量協助陳情人，廣泛瞭解事實真相，還給當事人公道。
會後，交通局公運處也發布新聞稿回應，針對該事件，除要求公車業者須妥善處理，已要求光華巴士必須將本案提送雙北市公車公會於9月成立「雙北市轄及市境公車事故賠償爭議諮詢委員會」，透過法律、消費者與交通等外部專家學者，一起與公車公工會及政府單位代表，共同進行公平公正且客觀的賠償爭議討論，以給予專業合理的事故賠償處理建議。
此外，公運處也要求公車業者督導所屬駕駛長勿於營駛中使用手機或3C產品，針對違規情事依公路法未善盡管理責任裁處9000元。
