中國近年推動電動車、太陽能及鋰電池三大產業，被稱為「新三樣」，但卻因國內產生惡性競爭，導致產能過剩，價格降低和大量出口的情況下，影響了國際原有的貿易生態。因此美國及加拿大決議對中國進口電動車加徵100%關稅，歐盟也將課徵最高45%的永久關稅，預定下（11）月生效。
美國智庫戰略與研究中心（CSIS）中國經濟政策專家甘思德（Scott Kennedy）先前在X上發文表示，據CSIS的數據估計，中國在2009年至2023年間至少花費2380億美元（約7.6兆台幣）在電動車產業上。
根據《衛報》報導，德國基爾世界經濟研究所（Kiel Institute for the World Economy）的報告說明，中國政府透過給予企業低於市場利率的貸款、稅務減免、鋼材與電池折扣等基礎建設與各種手段扶植著電動車產業，2018年至2022年間，中國電動車品牌比亞迪（BYD）便擁有近35億美元（約1122億台幣）的補貼費。
中國政府給予的大量補貼與推動，使中國國內電動車價格不斷打折扣，根據中國海關總署的數據顯示，出口量儘管仍在提升，出口額卻保持平穩的情況下，嚴重影響了國際間電動車市場的平衡。
美國及加拿大日前決議，對中國進口的電動車加徵100%的關稅，而歐盟也預定在11月生效對中國進口電動車課徵最高45%的永久關稅。
