中國近年推動電動車太陽能及鋰電池三大產業,被稱為「新三樣」,但卻因國內產生惡性競爭,導致產能過剩,價格降低和大量出口的情況下,影響了國際原有的貿易生態。因此美國加拿大決議對中國進口電動車加徵100%關稅歐盟也將課徵最高45%的永久關稅,預定下(11)月生效。

美國智庫戰略與研究中心(CSIS)中國經濟政策專家甘思德(Scott Kennedy)先前在X上發文表示,據CSIS的數據估計,中國在2009年至2023年間至少花費2380億美元(約7.6兆台幣)在電動車產業上。

根據《衛報》報導,德國基爾世界經濟研究所(Kiel Institute for the World Economy)的報告說明,中國政府透過給予企業低於市場利率的貸款、稅務減免、鋼材與電池折扣等基礎建設與各種手段扶植著電動車產業,2018年至2022年間,中國電動車品牌比亞迪(BYD)便擁有近35億美元(約1122億台幣)的補貼費。

中國政府給予的大量補貼與推動,使中國國內電動車價格不斷打折扣,根據中國海關總署的數據顯示,出口量儘管仍在提升,出口額卻保持平穩的情況下,嚴重影響了國際間電動車市場的平衡。

美國及加拿大日前決議,對中國進口的電動車加徵100%的關稅,而歐盟也預定在11月生效對中國進口電動車課徵最高45%的永久關稅。