台灣國際造船股份有限公司合資所屬「台船環海風電工程公司」完成中能風場最後一座風機基礎安裝，31座水下套筒式基礎皆由台船公司設計建造之本國籍最大、亞洲第二大風電工程船「環海翡翠輪」獨挑大樑，執行安裝作業並順利完成，為加速我國風場建置、扎根離岸風電技術，大大添增本土化信心指數。
中能風場由中鋼公司與哥本哈根基礎建設基金(CIP)共同開發，屬於經濟部第二階段公布之潛力場址計畫，亦為台灣本土開發指標性風場之一，風場位於彰化外海，獲配300MW裝置容量，規劃於2024年併聯發電。台船環海風電工程公司於2019年11月7日與中能發電公司簽訂中能風場水下基礎運輸與安裝工程計畫，工程內容包含93支基樁打設及31座套筒式基礎安裝作業。
風場前期基樁打設由台船環海另一合資外商公司DEME Offshore Apollo號於去年3月初於台灣動員打設，由同年7月交船之「環海翡翠輪」進行管架式基礎安裝作業，期間雖遭遇多次颱風影響且台灣離岸風場施工海況的嚴苛條件更甚於於歐洲北海風場的情況，台船環海與業主維持緊密合作與最佳默契，並憑藉「環海翡翠輪」高性能、高效率，以及台船環海本土工程團隊及歐洲技術支援合作，堅持施工品質及作業安全標準。
初期每座基礎安裝平均耗時48小時，至去年12月初已縮短至每座15小時效率，足證海上施工能量已漸臻成熟穩定，目前順利完成31座水下基礎運輸安裝作業，為「台船環海」首次執行台灣離岸風場水下基礎安裝計畫交出漂亮成績單，並獲得業界一致肯定與認同實屬不易。
台船公司暨台船環海公司董事長鄭文隆表示，回首過去幾年，國內造船業於全球航運震盪與國際激烈競爭下，苦撐渡過艱辛的考驗，但台船有計畫重點投資，並依國家重要政策對公司業務進行轉型與調整，持續研發「商船本業」的核心技術基礎，「國艦國造」及「離岸風電」已是穩定發展。
鄭文隆指出，上週國造潛艦「海鯤軍艦」已成功浮船，將持續進行泊港測試(HAT)、海上測試(SAT)；在離岸風電領域，新世代風電專業工程船「環海翡翠輪」順利承攬中能與海龍風場海事工程計畫，今年3月開始進行相關工程，有信心迎接與政府規畫第三階段2026至2035年海事工程業務挑戰，對台船公司財務挹注將有相當助益。
台船環海執行長Marco Kanaar也指出，台船環海在台灣離風電產業還是剛起步的年輕公司，對於工程充滿決心和毅力，我們非常驕傲宣布這項計畫能順利完成，並感謝中能、台船環海團隊在三方面密切合作及高效率協調溝通能力，讓計畫工程順利完成，展現台船環海對於培養本土人才之用心，讓台灣的綠能產業永續發展。
