桃捷棕線綜合規劃報告在去(112)年12月29日交通部函報行政院審議，今年1月24日國發會審議建議行政院核定，今(4)日由桃園市府秘書長詹榮鋒率捷工局出席並簡報，行政院副院長鄭文燦聽取市府簡報及現地視察後表示，政院已於3月1日核定綜合規劃，希望能以8年工期讓捷運棕線順利完成，搭配台鐵、高鐵及3條捷運路網，實現北桃一小時生活圈。
鄭文燦表示，目前桃園的捷運計畫「三心六線」，「三線」包括台鐵地下化、綠線及機場延伸中壢線，其中延伸中壢線部份在去年12月29日核定，今天宣布通過核定的是龜山棕線，另外三鶯線延伸到八德區也即將核定，也就是他在桃園市長任內推動的「三心六線」計畫會在最短時間內全部核定，盼桃園市政府可以接續發包工作，讓工程能夠如期如質完成，桃園到台北之間將有一條高鐵、一條台鐵，外加三條捷運線，北桃之間會成為一小時生活圈。
鄭文燦說，龜山棕線是非常重要的一哩路，起站在桃園車站，是綠線、棕線和台鐵三鐵交會處，終點在迴龍，也有萬大樹林線、新莊線交會，從桃園到新莊只要18分鐘，將大大減少通勤時間，沿途設有7站，工程總經費456億元，其中中央編列238億，地方負擔218億，地方負擔大幅降低，其中地方負擔扣掉自償性預算之後，只要編列92億元，希望以八年工期、92億元預算，桃園市政府得以支應，能盡快推動龜山棕線工程發包，讓這段工程早日動工。
此外，鄭文燦補充，捷運棕線不能成為「盲腸線」，因此選定在桃園區復興路設為第一站，將來可延伸至桃園市政府、中路、內壢到中壢，跟「捷運橘線」整合，讓桃園捷運成為完整路線。他強調，建設不分藍綠，是全民共享，希望不分中央、地方，大家共同合作，同心協力，相信所有口水都會結束，建設會留下來。
市府捷運局表示，將儘速完成開工前的前置工作，全力爭取捷運棕線在114年動工，該計畫路線全長約11.38公里，共設置7座車站，其中BRH01站至BRH05站為地下車站、BRH06及BRH07站為高架車站，計畫總經費約456.49億元，中央負擔238.42億元，桃園市政府負擔218.07億元，其中91.55億元透過預算編列，其餘126.52億元將由土地開發等自償性經費支應。
市府捷運局長劉慶豐指出，捷運棕線具北北桃捷運系統整合效益，BRH01站與台鐵桃園站及綠線G07站銜接轉乘，BRH07站與新蘆線及萬大線迴龍站銜接轉乘，也是桃園至新北新莊區最短、最直捷路徑，未來完成後，迴龍到桃園約莫18分鐘，以利通勤、就學族群。同時，通往雙北時間也能縮短，讓這條台北、新北、桃園通勤骨幹，形成1小時軌道運輸，帶動迴龍區域繁榮、發展。
捷運局說明，在綜合規劃階段，市府再優化可行性研究成果，讓棕線與綠線共用機廠及整合維修資源，減少機廠用地取得，考量路線縱坡，也由6%降為5.3%，可提高旅客乘車舒適度、增加營運安全性及降低維運成本，達成永續營運目標。目前桃園市捷運發展計畫已經取得重要里程碑，除了捷運機場線已進入通車階段之外，捷運綠線及鐵路地下化也正在施工中、綠線延伸中壢綜合規劃已獲行政院核定、 捷運三鶯延伸八德綜規報告也獲交通部委員會審查通過，行政院核定通過桃園捷運棕線綜合規劃報告後，桃園捷運路網更將完備，三心六線路網成形又往前邁前一大步。
鄭文燦強調，建設不分藍綠，是全民共享，希望不分中央、地方，齊心合作讓建設早日完成。 圖：林昀真/攝
