桃園機場南跑道因年度歲修，預計關閉整修到明天下午，期間僅剩北跑道供飛機起降，造成班機壅塞、航班大亂，引發民怨。機師陳偉浩評論，相較於香港在疫情期間開出三條跑道，台灣這3年都在白耗。資深媒體人趙少康今（4日）也批評，例行的跑道維修作業，竟然會是零配套，丟臉丟到國際去，真是無能沒下限。

趙少康指出，桃園機場的全球評鑑曾經名列13名，排名卻已經連4年下滑，一路跌到82名。政策是一環扣一環的，不少國際機場趁前幾年疫情期間往來減少，航運量減少，大幅更新機場設施，桃園機場卻錯失整頓良機，錯在先，疫情一解封，與各國機場的差距高下立判。

趙少康表示，既然跑道維護是年度歲修，就是例行作業，竟然完全沒有航班調度的配套措施，放任早就可以預見的混亂狀況出現，疫情解封，大家還在搶著出國透氣，機場每天都熱鬧得不得了，這個時候塞機，耽誤大家的時間，可能還害人誤事。

趙少康也指，台灣的公共工程進度實在太慢，光一條機場捷運就蓋了20年，桃機第三跑道也因為徵收與環評等程序拉扯，要到2030年才能完工，顯然，塞機問題將成為桃機未來6年的常態，影響台灣的國際形象，降低國際旅客來台的意願，更讓出國旅遊、洽公的人要花更多的時間成本，官員該做為不作為，勞民傷財，也應該追究責任。