帛琉籍貨櫃船天使輪沉船事件歷經了65天，終於完成漂流貨櫃處置、海面油污清理及船體殘油抽除任務。其中殘油抽除任務花費35天，在昨日抽完14個油櫃約470公噸的殘油。對此，台灣港務公司表示，抽完殘油後，將會依據3大原則辦理，包括持續巡視周邊海域有無油汙、要求船東提出船體移除計畫和向船東追討相關賠償損失。
港務公司表示，自8月18日起開始實施抽除殘油，總共耗時35天，期間共投入307艘次作業船舶、超過1,327人次，原訂預定9月24日以前完成抽油的期程，終於提前於9月21日完成該輪全數共14個油櫃470公噸的抽油計畫，而今日上午海事工程公司再次調派潛水團隊下水執行船體全面檢查及確認所有油櫃已無殘油，並續辦滲油點加固封堵工作。
後續作業港務公司將3大原則辦理，第一，為後續港務公司仍應每日出動無人機以空域方式巡視沉船點周遭水域，且派遣除污船於該輪周邊備便戒護，亦繼續觀測蚵子寮漁港、旗后燈塔及鳳鼻頭漁港等岸際熱點狀況，保護海洋環境生態。
第二，天使輪沉沒位置為高雄港一港口錨地，目前位於水下54公尺深處坐底，雖該區水域海床平坦，惟仍有影響船隻錨泊使用及港口長期營運之虞，現行處理方針應以不影響航安為首要考量，請港務公司先行要求船東依限提出船體移除計畫及可具體落實之證明等，再行評估後續；另港務公司應預為分階段評估該船體後續處置方式，以利必要時得即時動員因應船體後續處理工作。
第三，航港局將彙整漁民因本事件所致災損與衍伸相關費用，以及港務公司協助處理貨櫃打撈及殘油抽除等相關費用及所衍生的損失，持續與律師研擬後續各種扣押船東財產可行性，保全港務公司權利。
