台中市長盧秀燕昨(1)日指控前瞻建設補助不公,台中人口、面積都比高雄大,補助款只獲228億元,六都倒數第二,對比高雄拿了1265億元。且連台中捷運藍線也一再被退回修正5年,台中人很委屈很心酸,她拜託中央「不要再卡台中了」。雲林縣長張麗善也說,爭取斗六市區鐵路高架化,可行性評估卡關4年,陸續被交通部退回10次。高架化不僅是安全問題,更關係雲林人的尊嚴,中央不應「台北看天下」,更不該虧待雲林人。行政院長陳建仁前天表示前瞻預算沒偏重特定縣市。綠營也接連反擊,是台中市府提計畫不力,競爭計畫輸外縣市,才把責任往中央推。

盧秀燕對前瞻預算分配結果表示要很「委婉、委屈」說一下立場,恭喜高雄市、不嫉妒,但希望每個城市都要公平分配,台中比高雄大且人口更多,卻只分配到高雄5分之1預算,「台中人真的很委屈、很心酸」;她更以捷運為例指出,高雄捷運已有2條,行政院又再核定補助3條,所以高雄拿到1256億元,台中只有1條捷運綠線,爭取第2條捷運藍線,她上任快5年了,案子來來回回不斷被中央打回票,案子已送到行政院一段時間,聽說中央又有意見,中央準備找理由再退回擱置,她希望這項消息不正確。

台中市交通局指出,捷運的顧問公司就這一、二家,各縣市都找他們規畫,規格與模式應該相差不大,偏偏台中的計畫被要求反覆修改,捷運藍線的綜合評估,交通部從去年5月拖到今年2月才開審查會,提出的營造物價變動衝擊總經費估算等問題,市府都照辦。接著又以外界揣測有站點位置涉及某家利益為由,要求市府來回檢討說明,才同意維持原案。交通部2月通過綜合規畫,4月呈送行政院至今未果。

雲林縣工務處長汪令堯說,斗六市區鐵路高架化卡關4年,交通部來回審查,已退回10次,每次都有月台長度、橫渡線、維護成本等不同或重複意見要求修正,光是曲率半徑就解釋至少4次,縣府6月底已送出最新修正報告書。

交通部長王國材指出,台中捷運藍線綜合規畫案因設站位置改變、經費大幅增加衍生爭議,經中市府修正規畫報告後,交通部已在今年4月18日函報行政院,國發會審議中;至於斗六鐵路高架化,王國材說,鐵路立體化委員會議對工程經費估算及財務計畫合理性等有疑慮,請雲林縣府檢討修正;他了解縣市長對建設的期待,但各縣市都要走完審查程序。

今日盧秀燕再回應前瞻分配,她說到現在為止,還是對陳內閣、院長陳建仁及副院長鄭文燦很有信心,相信他們會繼續關照、不會虧待中部及台中。盧秀燕說,相信正、副院長不會有「大小心」、不會令人失望,相信聽到中部人的心聲後,一定能公平施政,希望有好消息。

 

雲林縣長張麗善。   圖:取自盧秀燕臉書(資料照)