台中市長盧秀燕昨（１）日指控前瞻建設補助不公，台中人口、面積都比高雄大，補助款只獲228億元，六都倒數第二，對比高雄拿了1265億元。且連台中捷運藍線也一再被退回修正5年，台中人很委屈很心酸，她拜託中央「不要再卡台中了」。雲林縣長張麗善也說，爭取斗六市區鐵路高架化，可行性評估卡關4年，陸續被交通部退回10次。高架化不僅是安全問題，更關係雲林人的尊嚴，中央不應「台北看天下」，更不該虧待雲林人。行政院長陳建仁前天表示前瞻預算沒偏重特定縣市。綠營也接連反擊，是台中市府提計畫不力，競爭計畫輸外縣市，才把責任往中央推。
盧秀燕對前瞻預算分配結果表示要很「委婉、委屈」說一下立場，恭喜高雄市、不嫉妒，但希望每個城市都要公平分配，台中比高雄大且人口更多，卻只分配到高雄5分之1預算，「台中人真的很委屈、很心酸」；她更以捷運為例指出，高雄捷運已有2條，行政院又再核定補助3條，所以高雄拿到1256億元，台中只有1條捷運綠線，爭取第2條捷運藍線，她上任快5年了，案子來來回回不斷被中央打回票，案子已送到行政院一段時間，聽說中央又有意見，中央準備找理由再退回擱置，她希望這項消息不正確。
台中市交通局指出，捷運的顧問公司就這一、二家，各縣市都找他們規畫，規格與模式應該相差不大，偏偏台中的計畫被要求反覆修改，捷運藍線的綜合評估，交通部從去年5月拖到今年2月才開審查會，提出的營造物價變動衝擊總經費估算等問題，市府都照辦。接著又以外界揣測有站點位置涉及某家利益為由，要求市府來回檢討說明，才同意維持原案。交通部2月通過綜合規畫，4月呈送行政院至今未果。
雲林縣工務處長汪令堯說，斗六市區鐵路高架化卡關4年，交通部來回審查，已退回10次，每次都有月台長度、橫渡線、維護成本等不同或重複意見要求修正，光是曲率半徑就解釋至少4次，縣府6月底已送出最新修正報告書。
交通部長王國材指出，台中捷運藍線綜合規畫案因設站位置改變、經費大幅增加衍生爭議，經中市府修正規畫報告後，交通部已在今年4月18日函報行政院，國發會審議中；至於斗六鐵路高架化，王國材說，鐵路立體化委員會議對工程經費估算及財務計畫合理性等有疑慮，請雲林縣府檢討修正；他了解縣市長對建設的期待，但各縣市都要走完審查程序。
今日盧秀燕再回應前瞻分配，她說到現在為止，還是對陳內閣、院長陳建仁及副院長鄭文燦很有信心，相信他們會繼續關照、不會虧待中部及台中。盧秀燕說，相信正、副院長不會有「大小心」、不會令人失望，相信聽到中部人的心聲後，一定能公平施政，希望有好消息。
雲林縣長張麗善。 圖：取自盧秀燕臉書（資料照）
