審計部日前公布最新前瞻特別預算審核報告，台中僅獲228億元補助，六都排名倒數第二，僅有排頭高雄市的1/5。立委參選人、市議員江肇國指出，他仔細查了立法院的審查意見，發現問題出在台中市政府，包括未提送計畫、計畫不周延、執行不利、軌道建設態度改變，懸而未決等等。
台中市長盧秀燕今（1）日在市政會議指出，前瞻預算分配是否公平？台中市府要很委婉、很委屈說明立場。台中人口且面積都比高雄多且大，高雄已有2條捷運，中央繼續補助3捷運1265億，反觀台中目前只有1條捷運，但前瞻預算只拿到補助228 億元，六都倒數第二。「我5年來任內送捷運藍線來來回回不斷被退回，聽說中央又會再退或擱置，拜託中央不要再卡台中了」。
江肇國說，中央不會大小眼，計畫按照程序提送都會公平競爭。為什麼連立法院共同通過的主決議都點出台中的問題，甚至請行政院各部會要多多輔導台中市申請預算，但台中市政府還無法認清要如何改進呢？請市府要思考如何更積極爭取預算，不要再讓市民有錯誤的印象，誤以為中央在卡你！這些競爭性的預算是市府的責任，為了市民請加油好嗎？
江肇國說，立法院通過的審查報告，點出台中市在爭取前瞻建設上有相當多的缺失。一、未提送計畫，除了昨天提到，明明台中市停車空間不足，但交通部擴增前瞻計畫的停車場額度卻也看不到市府積極提出計畫申請。審查報告也明確指出，台中市未申請多項數位建設經費，連已符合申請設置全民運動館的行政區也未提出申請計畫。請問，不提計畫會有預算來嗎？
第二，計畫不周延、執行不力。就連爭取到的預算，還有工程進度落後，被要求改善輔導，確保工程進度跟驗收品質。請問，這樣的態度跟計畫執行，爭取的到預算嗎？
第三，軌道建設態度改變，懸而未決。前瞻計畫的經費補助，有很大一筆在軌道建設。從議會專案報告紀錄來看，林佳龍市長時代，中央就已經要核定補助軌道建設731億。但盧秀燕市長上任後，除了藍線變更爭議外，山海線要求中央違反規定全額補助。因為市府對於軌道建設的態度改變，至今這些計畫補助都未有著落。
「非市府爭取補助不力，而是計畫根本未獲通過！」台中市交通局強調，市府為打造完善的交通軌道建設，積極推動中捷藍線與綠線延伸計畫，兩大建設已多次送中央審查，但因為中央遲未核定通過，也就無法進一步爭取補助經費，盼中央能聽取地方殷切期盼的心聲，讓工程早日開工，給大台中民眾更多元的大眾運輸工具。
交通局指出，台中捷運藍線綜合規劃已於2023年2月20獲交通部審查通過，交通部於4月18日函轉行政院續審，目前尚未通過行政院核定；而藍線興建總經費約需1615億元，由中央與地方分攤，依行政院財力等級公式估算後，中央補助675.59億元，台中市須再自行負擔939.55億元。
研考會指出，台中市為全國第二大城市，為順應市民民意，市府各機關皆積極努力爭取各項中央補助，期望中央能有更多的資源挹注台中市，讓市府各項市政建設儘早到位。
盧秀燕要中央別再卡台中。 台中市政府/提供
