最近一段時間，「去風險」取代「脫鉤」，成為西方政治圈談論對中政策的新熱詞。
「去風險」（De-risking）這一表述率先由歐盟委員會主席馮德萊恩使用，她在今年 3 月底闡述對北京政策時，首次拋出了對中「去風險」的概念。
中國時政專欄《長安街知事》今 ( 2 ) 日提到，美國政府也頻繁使用「去風險」的論調。七國集團（ G7 ）峰會公報稱，致力於對北京「去風險化，而不是脫鉤」。
5月31日，美國國務卿布林肯再次鼓吹「去風險」。他在出席「美國一歐盟貿易和技術理事會」部長級會議後對記者稱，美歐對華不尋求對抗、冷戰或「脫鉤」，而是聚焦「去風險」。
《長安街知事》強調，從之前的「脫鉤」到現在的「去風險」，美國對華政策措辭變化背後，有三個細節不容忽視——
1、「脫鉤」太硬、「去風險」稍軟，美國換個話術目的仍是糾集盟友對付中國。
從首次提出，到廣泛使用，「去風險」這詞出現僅僅不到兩個月的時間。
上海社科院國際問題研究所副研究員吳其勝指出，歐洲領導人當時提出「去風險」主要指兩個方面：
一個是經貿領域降低對中國的依賴，尋求「多元化」；
一個是希望限制部分領域的對中國的經貿往來，削弱中國在高技術領域和安全方面的能力。
吳其勝認為，美國使用「去風險」一詞，只是姿態上的軟化。過去幾年，美國一直積極推動部分領域對華「脫鉤」，但「脫鉤」很大程度上依賴與盟友特別是歐盟的合作。歐盟不願對中「脫鉤」，不想完全追隨美國，所以當歐洲領導人提出「去風險」時，美國積極接過這一表述，以此作為統一盟友立場的手段。
奧地利一份智庫研究報告估算，如果對中脫鉤，德國一年 GDP 將下降 2%，相當於損失 600 億歐元。法國總統馬克宏表示，歐中雙方應共同努力，不掉入「脫鉤斷鍊」陷阱。
德國《明鏡》週刊日前評論稱，「去風險」是西方粉飾其分歧的一個「魔法詞彙」，與中國打交道，「去風險」會適得其反。
無論是「脫鉤」，還是換一個「去風險」的馬甲，背後都是美國打的算盤，目的還是在號召盟友一起對付北京。
2、「去風險」只是部分政客話術，美歐企業家已用腳投票。
雖然美國政府聲嘶力竭地鼓動企業與中國「脫鉤」、「去風險化」，美企高管們還是接連訪北京。
今年以來，在中美關係經歷複雜困難的時刻，蘋果、摩根大通、通用汽車等美國大企業高管紛紛訪華，特斯拉公司首席執行官馬斯克更是強調「美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分」。
就在馬斯克訪中首日，特斯拉股價應聲上漲，時隔半年，馬斯克重新獲得了世界首富頭銜，相對地「打臉」了美國政府。
特斯拉執行長馬斯克在北京會晤中國外長秦剛。 圖 : 翻攝自中國外交部
3、是「風險」還是「機遇」?
中國外交部發言人毛寧 1 日在例行記者會上指出，世介面臨的真正風險是搞陣營對抗、「新冷戰」；是肆意干涉別國內政，製造地區動盪混亂；是將經貿科技問題政治化。
雖然，中媒不斷為中共的窮兵黷武辯護，但美國與西方國家對中國用詞的「統一定調」也顯示，國際間對北京的野心依然保持極大的戒心。
德國政府對華戰略草稿曝光，內容提及對中出口問題，圖為德國漢堡港。 圖 : 翻攝自中媒《軍事評論》（資料照）
