台中捷運公司全面檢討精進應變SOP，為能在緊急狀況時將列車立即停車，在「智慧型障礙物辨識裝置」增設完成前，台中捷運公司即日起將暫時比照颱風來襲模式，將駕駛台蓋板全時段開啟，無論列車停在月台或在行進中，一有異常狀況，隨車員可立即按下緊急停車按鈕。隨車員也將常駐駕駛台旁，監控確保駕駛台正常運作，民眾若任意操控可依「大眾捷運法」處1萬元以上、5萬元以下罰鍰。
市議員林祈烽表示，現在中捷的隨車員變成「司機員」，人工控制面板於行車期間全打開，但這些隨車員平時有足夠的駕駛訓練嗎？他們有足夠的緊急應變能力嗎？一個月領不到3萬元的薪資，為什麼要做司機員的工作？以往他們的工作都是站在車廂的角落或倚靠欄干站立，有時還巡檢車廂，中捷公司的做法是頭痛醫頭腳痛醫腳，治標不治本的辧法。
台中市議會今（15）日進行交通地政業務質詢，多位議員關心在「智慧型障礙物辨識裝置」設置前，如何加強應變措施。中捷公司總經理莊明聰表示，硬體設備改善需要時間，在此之前，公司決定比照颱風來襲可能有異物隨時漂落軌道，需全時段開啟駕駛台蓋板的模式，讓駕駛台蓋板於短期內全時段開啟，無論列車是停在月台或在行進中，只要發現任何異常狀況，隨車員可立即按下駕駛台的緊急停車按鈕，有效增加應變時間與空間，讓風險降到最低。
中捷公司說明，隨車員會常態站在列車駕駛台旁，注意車行狀況，旅客若發現異常狀況，請通知隨車員處理，勿任意操控列車駕駛台設備，否則將依「大眾捷運法」處1萬元以上5萬元以下罰鍰，中捷也會在駕駛控盤張貼告示，並透過各管道加強宣導。
中捷公司也表示，除上述措施，因應各項緊急狀況，中捷已檢討應變SOP並落實實施，包括險阻手勢標準化及強化落實，月台人員第一時間以險阻手勢（雙手高舉交叉揮舞），示警隨車人員緊急停車；列車停靠月台尚未出發，月台人員或隨車員阻擋月台門或車門關閉，防止列車離站；三、隨車人員值勤包優化等，提升緊急應變效率。
中捷列車駕駛台蓋板即起全時段開啟。 台中捷運公司/提供
