台中捷運昨(10)日發生重大工安意外，興富發建案吊臂掉落，砸破中捷綠線隔音牆，造成1死10傷，意外也產生捷運安全性隱憂。對此，台北捷運局表示，為確保台北捷運系統營運路段的安全，北捷採取了一系列嚴格的防護措施，包含禁限建規定、施工申請評估，以及定期派員監工巡查等，一切以系統安全為首要原則，不受鄰近捷運工程或建案施工影響。
台中捷運豐樂公園站附近一處建案，昨日中午12點30分左右發生吊臂倒塌意外，剛好往捷運軌道方向掉落，當場貫穿中捷隧道，砸毀正行經的中捷列車，造成1死10傷，同時也產生安全性隱憂。
對此，台北捷運局表示，依「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」第12條的規定，當公共工程或建案位於台北捷運營運路段的鄰近區域時，起造人為其限建範圍內建築物申請開工前，應先向捷運主管機關及捷運營運機構，辦理捷運設施現況調查及現況測量，並提出與原設計保護捷運設施相符的施工計畫，由當地主管建築機關會商捷運主管機關審核同意後才能夠開工。
捷運局說明，鄰近捷運的工程或建案開工前，均要求公共工程或建案施工廠商提出施工計畫、監測計畫等文件審查，於施工階段並要求其定期提送監測報告，以防止其施工影響捷運系統安全。且需定期巡察本辦法劃定禁建、限建範圍。
捷運局強調，為有效控管申請建案情形，也自行建置「捷運鄰近建物巡查系統」，依據建管機關提送之建案進行會審，並將相關建案納入「建照會審管理系統」管制，所轄工程處每月巡查毗鄰捷運沿線50米範圍內是否有未通報之工程等狀況，以防止意外發生。辦理巡查後也會將各建案現況巡查結果資料登錄於所建置之「捷運鄰近建物巡查系統」，彙整上傳至「技術資料知識庫系統」，進行系統化管理。
此外，截至今年4月底止，目前台北捷運局轄管捷運沿線範圍列管高架、地下及平面路段建案共197案。其中高架段共45案，包括文湖線35案及淡水線10案，建案目前仍有鷹架未拆除案件計有文湖線11案及淡水線4案共15案。
文湖線毗鄰捷運50公尺內建物巡查作業。 圖：台北市政府捷運工程局／提供
