交通部今(28)日公布今年1至2月道路交通事故件數、死亡及受傷人數，根據統計，1至2月3項數據均較去年同期增加，都增加10％左右，其中當前最主要死亡族群為機車及高齡者，機車佔全體死亡率6成3，因此為了降低機車事故率，交通部長王國材表示，考慮「因地制宜」開放機車路權等方式改善。
根據交通部統計，今年1至2月交通事故數共66,630件，造成526人死亡、89,291人受傷，比去年同期增加5,597件，約多9.2％；增加48人死亡，約多10％；增加8,568人受傷，約多10.6％。
而當前最主要死亡族群為機車及高齡者，機車約佔全體死亡人數6成3、高齡者約佔4成1， 1至2月機車事故死亡人數331人，較去年同期增加42人；高齡者死亡人數214人較去年同期增加17人；惟酒駕防制略有成效，死亡人數為43人，較去年同期減少2人。
另外，針對機車高事故率的問題，交通部提出改善機車交通環境之原則及作法，由於機車死亡事故最常見的是號誌路口左、右轉彎車與直行車發生的側撞，以及閃光及無號誌路口的交叉撞，另外還有路段中發生的單一車事故(包含自撞、自摔、衝出路外)等，因此在行駛路權方面，包括路段外側車道常被占用，路口兩段式左轉待轉區位置與空間設置不當等。
對於大家最關心的「開放機車路權」的部分，王國材指出，站在交通部立場，希望機車族更安全，原則外側一、二車道開放機車，第三車道採因地制宜，過去很多地方政府直接採一、二車道開放機車行駛原則，比較沒有因地制宜，但若外側車道干擾多，可因地制宜開放第三車道和內側車道，開放內側車道則可直接左轉、取消兩段式，另也要注意上下游路段車道管制一致性。
交通部今(28)日公布今年1至2月道路交通事故件數、死亡及受傷人數，根據統計，1至2月3項數據均較去年同期增加，都增加10％左右。 圖：交通部／提供
交通部研提3大原則及方式盼改善機車事故率。 圖：交通部／提供
