造成49人死亡的台鐵太魯閣號事故今(2)日滿2週年，而事故後也讓台鐵安全問題產生隱憂。今日台鐵企業工會表示，事故發生後，政府高層以公司化為手段，瓜分台鐵投資行車安全費用，罔顧安全，推翻原有償債基金共識，直呼「未記取教訓」。若未得到善意回應，工會將比照之前五一勞動節及連假罷工。

2021年4月2日，台鐵408次太魯閣號列車行經花蓮段，由於撞擊邊坡滑落工程車造成出軌，造成49人死亡、213人受傷，當中有2名台鐵司機殉職，為國內近年國重大運輸事故。

台鐵工會指出，2年來持續呼籲政府和台鐵資方應該加強對於鐵路安全的投入和管理，確保旅客的安全，不過參與事故後檢討改善的所有政府高層或相關利益團體，都僅想以此事故為由，以「公司化」為手段，瓜分台鐵應全數投資行車安全的土地資源。

至於組織結構調整，工會表示，「更是顯見對安全的忽視」，未來預計裁撤宜蘭運務段，或恐失去以段為指揮決策中心的指揮應變，使未來宜蘭區災害事故緊急應變時，關鍵應變人員仍在東部、北部，不利於防救災應變。

針對罔顧安全，台鐵工會表示，若行政院或交通部在4月10日前對此沒有善意回應，將被迫不得不採取抗議行動，不排除五一勞動節及連假再罷工。