再撐幾小時就是長達10天的農曆過年長假，早在前2天車潮已經湧現，各風景區住房幾乎已經一位難求。經常從財經角度針砭時事的財訊董事長謝金河，對此次可能創下史上最長的春節年假持不同看法，他指出今年的連續假期多達6個，其中有5個密集在上半年，也就是說全年補班共要補6次，上半年幾乎都在過年，對於一日生活圈的台灣，真的有必要嗎？
行政院人事行政局公布的023年總休假天數116天，與去年相比差不多，卻有多達6次彈性放假，除了元旦和過年外，還有228、清明節、端午節、雙十等，也因此共有6次補班。
謝金河19日上午在臉書指出，密集補班有5次發生在上半年，這將形成一個特殊現象，假是放了，但補上班，恐怕讓大家意興闌珊，因為偶爾的補班，也許可以創造驚奇的小確幸，但過度牽強的補班，工作效率可能會大打折扣。
比較兩岸三地今年的假期，謝金河表示，香港是沒有彈性放假補班的，中國只有為了五一勞動節及十月一日、中秋節的黃金週，總共補班天數是3天；台灣補班天數比中國多了一倍。
他認為，台灣有高鐵形成一日生活圈，有沒有必要挪動那麼多長假？值得大家討論。尤其是剛過春節假期，緊接而來是228長假，接下來清明節又有5天連假，馬上6月端午節4天，「我們上半年好像都在過年⋯⋯」。
密集的連續假期，除了造成交通大堵塞外，飯店房價也會翻倍，而疫情鬆綁，一定有更多國人塞爆機場，謝金河預測可能創下比疫情前，一年出國人次高達1710萬人次的紀錄，國外旅遊也會帶走國內的內需，對今年的經濟恐怕更不利。
