民進黨新北市長候選人林佳龍再提興建中運量的「溪北捷運」政見，指市府規劃的輕運量「五泰輕軌」無法紓解交通。新北市捷運局長李政安表示，市府提出的五股泰山輕軌捷運方案經過專業評估、全盤思考等嚴謹步驟，是非常負責任地推出，財務規劃也已通過交通部專家及時任部長的林佳龍通過、國發會審查，代表可以永續經營；林佳龍提的溪北中運量捷運沒有確切的路線規劃與財務、運量評估，光靠「中運量」口號企圖矇騙市民，完全沒有專業評估與分析。

李政安說，林佳龍於2014年上任台中市長後，於2015年7月宣布廢止實行1年餘的快捷巴士（BRT）計畫，後於2017年3月遭監察院調查浪費公帑，糾正當時台中市政府多年規劃的BRT系統全盤廢止，不符施政一致性有損市府形象，為廢除而廢除。而取代接替的台中捷運藍線直到3年後的2018年10月行政院始核定可行性研究，目前尚在辦理綜合規劃報告審議作業。

他說，林佳龍廢止BRT系統但卻沒有任何配套方案，除浪費市府行政資源，4年期間市民也享受不到任何配套交通運輸，仍然在原點，甚至比一開始還更糟糕。而另一軌道政見「大台中山手線」（即「台中山海環線雙軌高架化計畫」）全長43.9公里，任內四年都在可行性研究毫無進展，對比於新北市4年內完成3線捷運，26公里26座車站成績相比，簡直天與地之差。

李政安強調，林佳龍先生現行參選政見所提出溪北捷運，依照林先生的過往執行力，難道上任新北市長後將如同台中BRT般要廢掉國發會建議行政院核定的五股泰山輕軌捷運，改推無法實現、財務不可行且無法永續經營的溪北捷運嗎？ 溪北捷運就是口水捷運跟大台中山手線命運一樣，怎麼跟完整規劃尚待行政院點頭的五泰輕軌相比。

五股泰山板橋輕軌路線圖。   圖：新北市捷運局提供

五股泰山板橋輕軌路線圖。   圖：新北市捷運局提供