國民黨桃園市議員詹江村、舒翠玲以及張善政新媒總監練鴻慶今（18日）持續針對桃園市政府召開記者會，直指桃園經濟發展局長郭裕信涉嫌炒作農地，交通局也爆發積欠防疫計程車資事件，整個桃園市政府「螺絲掉到水溝裡」，因此呼籲桃園市長鄭文燦「收心」，在任期最後一個多月，做一天市長，就要敲一天鐘。
交通局「有人力辦剪綵、沒人力對單據」積欠防疫計程車資；以及將扁政府拍板的「桃園鐵路高架化」歸咎於張善政，都表示鄭文燦早已無心市政。
詹江村表示，他接獲爆料，桃園市經發局長郭裕信炒作觀音區9000坪農地，還有人來在該塊農地傾倒廢棄物，然後再寫企劃案，以「遭受不可逆之污染」為由，向主管機關的經發局申請變更地目，試圖賺取暴利。而為掩人耳目，地主們尋找其他買家，也正因為郭裕信為賣方之一，能夠取信買家未來變更地目有所助力，才順利以高價賣出。
詹江村表示，相關情事公開後，郭裕信辯解「簽約時尚未擔任局長」，但郭裕信是在2020年2月11日簽署「委任買賣書」，而在2018年底升任經發局長，簽約就是在郭裕信經發局長任內。 至於郭裕信「單純投資農地」的說法，詹江村斥責，農地是用來投資的嗎？因此要求鄭文燦公開說明，是否知道郭裕信沒有利益迴避、炒作農地一事。
舒翠玲則指，桃市府日前爆發積欠防疫計程車資，桃園市交通局解釋，已經撥付110萬元，還欠1041萬元，而積欠9個月的理由是交通局人力不足，來不及比對單據。但鄭文燦有人力辦剪綵，沒人力比對單據？有錢給蘇巧純2400萬元轉包工程，沒錢給計程車駕駛。
練鴻慶指出，鄭文燦無心市政，但對選舉卻很投入，以2015年的公文，說過去張善政不支持鐵路地下化，但「桃園鐵路高架化」的始作俑者是2005年的前總統陳水扁，當年鄭文燦、鄭運鵬都沒有反對，等於是共犯。馬政府上任後延續扁時代政策，鄭文燦卻到2014年才說要翻案改成地下化，中間桃園所浪費的時間與金錢，要誰來負責？
練鴻慶批評，「扁規馬隨」沒有不對，政策反覆的責任，就在鄭文燦身上，包括捷運棕線，張善政在2016年行政院長任內，原則同意棕線可行性報告，但鄭文燦先是要「高架改地下」，然後又要「輕運量改成中運量」，兩次變更計畫的結果，就是讓棕線進度停在原點，一事無成，顯然鄭文燦對於軌道建設完全沒有章法，都是即興式的處理。
