中國汽車單月出口量突破 30 萬輛，超越德國僅次日本為世界第二，而中國汽車出口最多的國家為墨西哥、智利、沙烏地阿拉伯、比利時，中國車企也正擴大市場版圖，搶下各大洲的市佔率。
據《新京報》報導，中國汽車工業協會（簡稱中汽協）發佈數據顯示， 8 月汽車出口量為 30.8 萬輛， 9 月出口量為 30.1 萬輛，同比增長 73.9% 。繼今年 8 月以來，中國汽車單月出口量再次突破 30 萬輛。中國海關總署統計，今年前八個月，中國汽車出口達 191 萬輛，超越德國，僅次於日本。其中，新能源汽車成為了當之無愧的增長引擎。
中汽協數據顯示， 2022 年 1-8 月中國新能源汽車累計出口 34 萬輛，同比增長 97.4% 。
而中國正在「趕日超德」，在十年前，日本汽車出口量為 480.2 萬輛，比中國多 378.69 萬輛。到 2021 年，中國汽車出口量達 201.5 萬輛，僅比日本少 180.38 萬輛。
據中汽協數據，中國主要出口國為墨西哥、智利、沙烏地阿拉伯、比利時，累計出口量均超過 10 萬輛。 此外，澳洲也成為中國汽車第五大出口國，前八個月累計出口量為 8.2 萬輛，出口到英國的整車數量也達到 7 萬輛。
而中國汽車主要戰場為亞洲、歐洲、南美洲，其中亞洲佔出口比率最高達 4 成，而歐洲比例則是逐年增加，在 2019 年至 2021 年期間從 10% 增至 24% 。在各洲市場佔比中，南美出口量最大，達 39.2 萬輛，市場佔有率達 11.9% ，在非洲的市場佔有率最高，達 18% 。
中國各家車企也正要大展版圖，比亞迪汽車等企業也加大日本等海外市場拓展；在 2014 年，中國第一汽車集團宣佈興建首座海外工廠就在南非；長城汽車集團位於俄羅斯圖拉州工廠也於 2019 年正式完工開始運作。
中國汽車出口量增加，縮短與日本差距。 圖：翻攝自《新京報》
中國汽車出口各大洲佔比。 圖：翻攝自《新京報》
