國際貨櫃運價目前已同比下近六成。對此業內人士認為，全球貨運量驟減是主因，同時航運市場也漸漸從疫情後回到正軌。
據英國海運諮詢機構德魯里（Drewry）發布的德魯里全球貨櫃運價指數顯示，9 月 22 日 40 尺貨櫃的綜合指數為 4,472 美元折合台幣 14 萬元，比一週前下跌了10%，比 2021年同期的峰值 10,377 美元折合台幣 32 萬元下跌 57% 。
國際貨櫃運價即使下跌近六成，不過 40 尺貨櫃的 4,472 美元折合台幣 14 萬元的綜合指數也比 5 年前的高出兩成，可見目前的運價仍高於疫情之前的水準。但對此，德魯里分析，該指數在未來幾週仍將繼續下跌。
據《大紀元時報》今 ( 27 ) 日報導，中國的一家貨運代理經理胡先生說，從寧波至洛杉磯的 40 尺櫃運價目前已跌至 1,800 美元折合台幣 6 萬元，同比下跌86%；從寧波至鹿特丹的 40 尺櫃運價是 4,400 美元折合台幣 14 萬元，同比下跌近 70%。寧波港和上海港的距離很短，兩港的貨櫃出口運價基本相同。
從業近 30 年的一家中國貨櫃船公司經理楊先生也稱，櫃運價呈斷崖式下跌的因素很多，其中需求端的減少，即市場貨運量的減少是最主要原因。
《大紀元時報》稱，目前全球經濟蕭條，通貨膨脹飆升，同時聯準會連續升息，世界各國的跟進下，使全球的經濟活動都急劇下降，及俄烏戰爭的不確定性，投資者都顯得比較謹慎。
貨運量驟減導致國際貨櫃運價暴跌 圖:翻攝自中國·遼寧世邦國際物流有限公司官網
